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Hotti

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1

Monday, January 30th 2012, 5:05pm

Honda Deauville; wie lange noch?

Hallo,

war gestern und Hamburg auf der großen Motorradausstelleung; u.a, auch bei dem Hondastand, der m.E. sehr dürftig ausfiel.

Es wurden nicht alle aktuellen Typen gezeigt, und.....Keine Deauville...:



Da ist man schon ein wenig frustriert. ?(



Auf meine , in den letzten Jahren wiederholte Nachfrage, wann eine neue Ville auf den Markt kommt, wurde ich auf den Cross Tourer verwiesen, den ich persönlich nicht als Nachfolger sehe.



Aussage des "kompetenten Personals": Es wird keine neue Ville geben, und es ist eine Frage der Zeit, wann die Produktion eingestellt wird. :(



Schade, aber trotz allem warten wir auf die nächste Ausfahrt, und warmes Wetter.



Gruß aus Ostholstein

Hotti

woblanke

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2

Monday, January 30th 2012, 9:55pm

Hallo Hotti,

tja,so ist das bei den Honda Marktstrategen.........Deutschland ist nur ein kleines Pünktchen
für den Motorrad Giganten.Die schauen dahin wo am meisten Umsatz gemacht wird und womit.

Ich habe in meinem langen Deauvillerleben aber auch schon erlebt.......kein Händler hat es gwußt.....
und plötzlich war die 700 ter da.
Das heißt ...... warten wir mal ab ???!!?

liebe Grüße
Wolfgang
Ein freundliches Hummel Hummel von Annette und Wolfgang
Uns gibt es nur im Doppelpack

This post has been edited 1 times, last edit by "woblanke" (Jan 31st 2012, 2:26am)


blahwas

hat auch eine Versys

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3

Monday, January 30th 2012, 10:57pm

Da kommt sicher noch ein Sofatourer auf Basis der neuen NC700. Das Motorkonzept passt schonmal prima. Der Preis auch. Drücken wir die Daumen, dass er Kardan haben wird. ;(

Vorher muss aber die Deauville abverkauft werden, und deshalb posaunt man vorher nicht raus, dass da bald ein völlig modernisierter Nachfolger kommt.

HarryHaller

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4

Tuesday, January 31st 2012, 7:13am

Naja, kommt wahrscheinlich auf den "Freundlichen" an. Meiner hat mir schon letzten Spätsommer die "Wahrscheinlichkeiten" offeriert (betroffen ist ja nicht nur die Ville). Bei einigen wird das Herz beim Anblick der neuen Modelle höher schlagen, bei anderen hält sich die Begeisterung in Grenzen (dazu gehöre ich). Wolfgang hat es schon völlig richtig gesagt, DE oder überhaupt Europa ist eher wenig relevant für den gegenwärtigen oder zukünftigen (Motorrad)Markt.

Viele Grüße, Wolfgang
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Werner_ED

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5

Tuesday, January 31st 2012, 9:21am

Da kommt sicher noch ein Sofatourer auf Basis der neuen NC700. Das Motorkonzept passt schonmal prima. Der Preis auch. Drücken wir die Daumen, dass er Kardan haben wird. ;(

Da muss ich Dir aber deutlich widersprechen; mit Ausnahme vom Preis.
Die NC700 mit Kardan und als zumindest Minitourer ausgestattet heißt - ca. 30 kg Mehrgewicht (macht ca. 240kg Gesamtgewicht), der Kardan kostet, wenn auch nur geringfüg Leistung. Bleiben 45-50PS....

Da wird mancher die Deauville weiter pflegen - so ist das keine Alternative.

Der Motor des Crosstourer, der wäre es, da würde auch der Kardan wieder Sinn machen.

Viele Grüße aus Erding (Sonne, -5°C)

Werner_ED :)
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Michael_KLE

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6

Tuesday, January 31st 2012, 11:40am

Hallo Werner,

du meinst sicherlich den 800er V4 der Crossrunner, der 1200er V4 der Crosstourer spielt doch wohl in einer anderen Liga.......
Michael
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24.04.2011 in 5 Etappen
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Werner_ED

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7

Tuesday, January 31st 2012, 2:24pm

Hallo Werner,

du meinst sicherlich den 800er V4 der Crossrunner, der 1200er V4 der Crosstourer spielt doch wohl in einer anderen Liga.......
Hallo Michael,

Du hast natürlich recht, ich meinte den 800 V4 der würde der Deauville gut stehen. Mit dem 1200er wäre meines Erachtens des Guten zu viel getan.

Immer schön, dass hier im Forum so gut aufgepasst wird. Danke!

Mit besten Grüßen

Werner_ED :)
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Michael_KLE

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Tuesday, January 31st 2012, 3:24pm

Nix zu danken, gern geschehen!
Michael
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smitti63

faehrt gerne mal ne Tour

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9

Tuesday, January 31st 2012, 10:57pm

V4 iss was Feines

Moin
der 750er V4 iss schon damals der Hammer :thumbup: gewesen und ich setze mich immer wieder gerne auf meinen V4 Chopper und fahre schaltfaul damit ueberall hin, Berge und enge Kurven sind wegen der recht grossen Bodenfreiheit im Gegensatz zu anderen Choppern genausowenig ein Problem wie auch mal "ein Brikett nachlegen" wenns noetig sein sollte. Der geringe Tankinhalt ist das Einzige, was mich davon abhaelt, auch groessere Touren damit zu machen; aber so ein moderner 800er V4 waere mehr als ne Ueberlegung wert, der 1200er kommt fuer mich von vornerein schon nicht in Frage.
Mal schauen, was Honda in Dortmund so alles abstellt.
tschoeoeooeoe
werner s.

ewo

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10

Wednesday, February 1st 2012, 6:35pm

Also ich tippe drauf, dass man irgendwann noch etwas mehr aus dem 700er Motor kitzelt und am Design vorsichtig was ändert. Ich tippe auf eine echte 750er Ville mit etwa 72-74 PS. Die Pan soll aber angeblich aus dem Programm genommen werden (sagte mir ein Honda Händler) was für mich für den erhalt einer Ville spricht. Die NC Modelle sind zu schwach auf der Brust.
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HarryHaller

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Wednesday, February 1st 2012, 7:05pm

Die Pan wird nicht weitergeführt (deshalb habe ich mir noch eine besorgt ;) ), die Ville "in der Form" sicher auch nicht. Ich persönlich kann bislang keinen Gefallen an den Nachfolgern (sofern bekannt) finden, ist halt Geschmackssache.
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Mike_SG

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12

Thursday, February 2nd 2012, 8:34am

Der Nachfolger der PanEuropean wird sicher auf dem V4 1200 der Crosstourer basieren.
Der Nachfolger der Deauville (wenn einer kommt) wohl auf dem V4 800 des Crossrunner.

Das Prinzip von BMW ist ja auch sinnvoll: 2 Motoren in vielen Modellen verwenden. Das spart viel Entwicklungskosten, Ersatzteillagerung, Schulung etc.
Da BMW aber keine "F800 RT" zustande bringen will, hat die Deauville ihre Berechtigung (für mich).

Aber ihr wißt sicher, nicht nur der Markt in D und EU ist für Honda zweitrangig, auch die Deauville ist alles andere als ein Kassenschlager (wir sind nur eine kleine Minderheit).
Deshalb wird der Deauville-Nachfolger eine sehr geringe Priorität haben.

Mike
Yamaha RD 250 (1 Jahr); Yamaha XS 750 (2 Jahre); (lange Pause); BMW F 650 GS (2 Jahre); Honda Deauville 700 (3 Jahre)

Ecki©

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13

Thursday, February 2nd 2012, 12:29pm

Ich behalte meine. :thumbsup:
Gruß Ecki© :D

Peter S.

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14

Thursday, February 2nd 2012, 2:04pm

Honda Deauville, wie lange noch?

Ich denke noch lange, aber was ist lange? 2 Jahre, 5 Jahre, 10 Jahre . . . so lange hält sie sowieso und wer fährt dann noch?

In diesem Jahr fahre ich erstmal nach Österreich/Italien und wenn sie keine Mucken macht fahr ich im nächsten Jahr nach . . .

. . .aber wenn sie Mucken macht (hat sie bisher nie) geht´s zum Händler . . . bloß welche kann im Preisleistungsverhältnis dagegenhalten ?!

Im März ist wieder Hondatag bei den Händlern, eine gute Gelegenheit für Testfahrten der "Neuen Modelle". Und am Ende sitzt man doch wieder auf dem "Bewährten".
X( "Emslandbiker on Tour"! 8)

ewo

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15

Thursday, February 2nd 2012, 5:18pm

Ich behalte meine. :thumbsup:
Tja bei mir ist das alles ähnlich. Erstmal fahre ich meine weiter. wenn ich eine neue brauche gibt es genau drei Alternativen:
a) Honda bringt eine neue Deauville, die der Kracher ist
b) ich kaufe mir eine der letzten 700er
c) ich kaufe mir ein altes Schätzchen, also eine gepflegte gebrauchte 650er, baue mein Zubehör um und fahre weiter :D
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Ebs_KÜN

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16

Thursday, February 2nd 2012, 9:21pm

@ewo:
Die NC Modelle sind zu schwach auf der Brust.
Halt, halt nicht so voreilig, lass dich von den Zahlen nicht irreführen. 48Pferde hören sich wenig an, aber die stehen auch schon im unteren Drehzahlbereich an. Ganz erstaunlich der Motor der NC-Modelle. Erst Probe fahren, dann urteilen. Ich hatte das Gefühl ein deutlich stärkeres Mpped zu fahren.
Aber es gibt natürlich noch ein paar andere Minuspunkte, für mich unter Anderem auch der Kettenantrieb.
Also bleib ich bei meiner Deauville.
Gruß Ebs
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ewo

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Thursday, February 2nd 2012, 9:44pm

Naja, immer war der Ruf nach mehr Leistung da. Ausgehend von 56 PS. Dann nun aktuell 65 PS. Und dann um 17 PS zurück? Nein Danke! Dazu noch ne Kette, bäh.
Da bringt das Drehmoment alleine auch nichts. Bei den NC Modellen ist eben das Preis/Leistungsverhältnis interessant.
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18

Friday, February 3rd 2012, 2:40am

Es gibt noch einen Grund für die 650er Deauville!

Im Dezember hatte ich ein unschlagbares Angebot für eine krachneue Suzuki GSX 1250 FA. Ein Moped, wie für mich gebaut. Drehmoment satt bei jeder Drehzahl. Außerdem wäre meine Deau zu einem Wahnsinnspreis in Zahlung gegangen. Da die "Regierung" auch Zahlungsfreigabe erteilt hatte, habe ich mich auf die legale Überholpower am Ortsausgangsschild richtig gefreut. Auf der Fahrt zur Vertragsunterzeichnung habe ich dann Vor- und Nachteile noch einmal Revue passieren lassen. Plötzlich wurde mir klar, dass ich im Begriff war, für einen einzigen Vorteil mein Hobby aufzugeben. Schneller fahren will ich ja gar nicht mehr. Aber Selberschrauben wäre vorbei gewesen. Sobald es wärmer wird, warten Öl, Kerzen, LuFi, Ventile, Leuchtmittel, Gabelfedern, Lenkkopflager, Vergaser synchen etc. auf mich. Wenn das mit viel Kaffee, Schnack mit den Nachbarn und großer Freude dank überschaubarer Technik erledigt ist, gehe ich mit Stolz und sicherem Gefühl in die neue Saison. Ab und zu wird es mit dem Überholen etwas hapern, dafür weiß ich aber, dass ich das Ventilspiel an den Kipphebeln unter mir selbst penibel eingestellt habe. Aus diesem Grund werde ich sie auch weiter hegen und pflegen.

Gruß
Jochen

tompeter

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Saturday, February 4th 2012, 9:53pm

Wenn die Deauvile wirklich bald nicht mehr angeboten werden sollte, dann packt mich wirklich Wehmut...

Nach diversen NTV 650 Revere, zu denen ich trotz "fremdgehen " immer wieder zurückfand, "wagte " ich im letzten Jahr den Sprung zur 650er Deauville und habe es bislang noch nicht bereut. Ist ja auch nur ne Ente mit Koffern :D . Die Motorleistung empfinde ich seit 20 Jahren Motorradfahren als ausreichend, trotz einiger Fahrversuche auf stärkeren Maschinen. Aber im Alltag brauche ich kein Profilierungs-PS,m sondern ein gutes und zuverlässiges KARDAN- Motorrad zu einem anständigen Preis. Mit der Deauville würde auch ein Stück Hoffnung schwinden, mein geliebtes Hobby Motorrad zu einem vernünftigen Preis-Leistungsverhältnis weiterführen zu können. Für mich bedeutet dies eben V2 und Kardan, verbunden mit absoluter Zuverlässigkeit und Preiswürdigkeit. Wenn irgendwann gebraucht selbst 700er selten werden, werde ich es wohl aufgeben. Ich will keine Kette, keine LCD- Anzeigen und kein Motorrad, das entweder aussieht wie das Dienstkrad von Luke Skywalker oder mich gebraucht mehr kostet als 2 Monatsgehälter.

Ist ja leider nur ein Hobby...

Aber vielleicht geht es ja noch ein paar Jahre gut ;(



Gruß

Thomas

ewo

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20

Sunday, February 5th 2012, 2:07pm

Hallo Thomas, Du sprichst mir wirklich mitten aus der Seele! :thumbup:
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