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catsitter (Yesterday, 9:22am)
Jürgen57 (May 17th 2012, 1:38pm)
andre4520 (May 17th 2012, 12:32pm)
bergschorsch (May 16th 2012, 10:31pm)
villerider (May 16th 2012, 9:12pm)
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Topic starter 
Tuesday, April 27th 2010, 9:14am
Welchen Anhänger darf ich mit dem Auto ziehen?
folgende Frage geht mehr an die Mitglieder die sich beruflich mit der Straßenverkehrsordnung aus einander setzen müssen.
Für jeden PKW sind zulässige Anhängelasten ungebremst und gebremst definiert, zusätzlich ist die zulässige Anhängelast auch meist noch abhängig von Steigung/Gefälle festgelegt.
Frage:
Habe einen gebremsten Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 1800kg
Mein PKW hat eine zulässige Anhängelast gebremst von 1400 kg
Darf ich den gebremsten Anhänger an meinem PKW benutzen wenn ich die erlaubte Anhängelast von 1400kg nicht überschreite
Gruß
Helmut
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Topic starter
Tuesday, April 27th 2010, 11:42am
herzlichen Dank für die Info und zusätzlich hat mich noch eine Mail erreicht mit einem Hinweis auf ein Papier vom TÜV-Süd. So wie Bernhard schon schrieb, nur die tatsächliche Anhängellast zählt, nicht das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers.
Hier der Link zum PDF TÜV-Süd . Können vielleicht auch noch andere brauchen, da geht es auch um Höchstgeschwindigkeiten bei ungebremsten Anhängern (typisch für Motorradanhänger) in Deutschland. Wenn der Hänger 100 km darf, heißt es noch lange nicht auch 100 km/h mit dem Gespann fahren zu dürfen. Als Beispiel ist eine Berechnung aufgeführt:
Ein Glück, dass ich direkt an der niederländischen Grenze wohne und die Fahrt nach Portugal zu 99% im Ausland stattfindet.
Quoted
aus dem TÜV-Papier
Auch ungebremsten Kleinanhängern und solchen, die keine hydraulischen Stoßdämpfer haben, winkt bei entsprechender Bereifung die 100 km/h-Begünstigung: Aber nur dann, wenn ihr zulässiges Gesamtgewicht einen Wert von 30 Prozent des Zugfahrzeug-Leergewichts
nicht übersteigt. Das bedeutet zum Beispiel, dass für ein 600-Kilo-Hängerchen ein Pkw mit einem Leergewicht von 2 000 Kilogramm gefordert wird.
EU-Staaten Höchstgeschwindigkeiten für Gespanne:
Deutschland 80
in meinem Fall, da Hängerchen mit zwei Motorrädern > 600 kg und mein Auto weniger als 2000 kg Leergewicht hatBelgien 120
Frankreich 130
Niederlande 90
Portugal 100
ein Link zu Höchst-Geschwindigkeiten in Europa HIER
nächster kritischer Punkt die deutschen Versicherung, die im Falle eines Unfalls Ärger machen können. Ich frage mich nur wieso ein Wohnwagenanhänger in Deutschland gebaut, in Frankreich 130 darf und in Deutschland bauartbedingt nur max. 100. Irgendwo stimmt was nicht. Gelten die physikalischen Gesetze auf französichen Autobahnen nicht
Gruß
Helmut
Burkhard
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Tuesday, April 27th 2010, 7:23pm
Rettet die Erde!! Sie ist der einzige Planet mit Schokolade
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Davor:
Velo Solex 3800 ca. 1972 - 1975, MZ ETS 250 ca. 1979 - 1982, Kawasaki GPZ 500S 10.2003 - 04.2005, Deauville RC 47 01.04.2005 - 02.08.2007
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Wednesday, April 28th 2010, 6:42am
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Wednesday, April 28th 2010, 7:34pm
Als Caravanbesitzer und Frankreichurlauber kann ich nur sagen es geht unter folgenden Vorrausetzungen:Also aus meiner Erfahrung herraus würde ich sagen 130 KM/h mit Wohnanhänger ist mord. Vermutlich gibt es irgendwelche mit dennen das problemlos geht, aber in Deutschland geht man da halt auf nummer sicher.
Entsprechende Fahrpraxis und ruhiger Fahrstil,vorsichtige Lenkbewegungund halbwegs leere Autobahn
guten Reifen nicht älter als 3 Jahre mit entsprechender Traglast und nicht plattgestanden.
Schlingerkupplung
Zugwagen z.B Galaxy entsprechend motorisiert
In der Regel passt Verhältniss Zugwagengesammtgewicht zu Hänger 2/1 ab 1/1 wird es eng.
entsprechende Beladung und das ist der Knackpunkt:
falsch beladen und der Schlingerpunkt geht 20 KmH nach unten oder mehr .
Hab es schon geschafft mit falschem Zugwagen und 3 Paletten Bier im Heck eines Wohnwagen die Fuhre bei 80 zum schlingern zu bringen.Da hilft umladen und austrinken.
(Gewicht auf die Achse)Mit einem Motorradanhänger dürfte das alles kein Problem sein.(100 kmh Zulassung sollte er haben Schlingerkupplung und Stossdämpfer)
Ich fahr immer an den Schlingerpunkt ran und geh dann 5 kmh runter.Tempomat rein und laufen lassen.
Vorsicht bei Gefälle da sollte man auf die 90 runterbremsen(siehe Schilder am Rand)
Falls der Hänger doch schlingert voll in die Eisen nicht lenken und dann bei 80 wieder laufen lassen.
Geht das schief -an Frankreichs Autobahn jeden Sommer zu sehen -hab ich schon Zugwagen senkrecht auf der Leitplanke gesehen-Wohnwagen liegend hinten dran.
Dann kommt auch der Pferdefuss zum tragen ,die 130 sind erlaubt, im Falle eines Unfalls aber fahrlässig und die Versicherung wird nur eingeschränkt zahlen.
Gespannanfängern rate ich dringend ab dies auszuprobieren, zumindest auf den ersten 100 km.
Bin in 18 Jahren noch nie mit dem Wohnwagen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung angehalten worden.
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Wednesday, April 28th 2010, 8:11pm
Als Caravanbesitzer und Frankreichurlauber kann ich nur sagen es geht unter folgenden Vorrausetzungen:Also aus meiner Erfahrung herraus würde ich sagen 130 KM/h mit Wohnanhänger ist mord. Vermutlich gibt es irgendwelche mit dennen das problemlos geht, aber in Deutschland geht man da halt auf nummer sicher.
In der Regel passt Verhältniss Zugwagengesammtgewicht zu Hänger 2/1 ab 1/1 wird es eng.
Mit welchem Wohnwagen willst Du das denn erreichen ... da musst Du schone eine Mercedes G Klasse oder ähnliches nehmen um mal annäherend mit der Zugmaschine das Doppelte als der Hänger zu wiegen. Bei meiner damaligen Fahrt war der Wohnwagen 1600 KG ! Die Zugmaschine eine BMW535i (von Untermotorisiert kann also wohl keine rede sein) ... allerdings bringd der BMW halt "nur" 1500KG auf die Waage ...
Und genau das meine ich ... der grossteil bewegt sich nämlich bei 1/1 , finde ich völlig in Ordnung das man in Deutschland ein Riegel vorschiebt mit solch einem Gespann durch die gegen zu rasen.
Wenn mich ein Auto mit knapp 200 überholt hat dachte ich jemand probiert den hänger in die nachbarspur zu ziehen.
Klar bei 2 Tonnen zugmaschine und nem 500kg Hängerchen .... mag das anders aussehen ... ich sprach aber oben von WOHNWAGEN und da wird es unter 1 Tonne Wohnwagen sehr dünn (oder sehr klein ....)
Gruß Mario
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Thursday, April 29th 2010, 7:21am
in meiner Nachbarschaft haben zwei Familien große Wohnwagen und dafür je einen Tucson bzw. einwn Land Rover gekauft, nur um die Dinger ziehen zu können.
Wir werden dieses Jahr mit einem Getz und damit durch die Gegend ziehen. Beim Fahren klein, zum Wohnen groß
Natürlich mit 100 km/h-Zulassung! Das Gewichtsverhältnis ist 1,0 zu 0,61
Gruß
Gert
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Friday, April 30th 2010, 12:00am
Hallo MarioMit welchem Wohnwagen willst Du das denn erreichen
Wenn ich meinen Fahrzeugbrief richtig deute wiegt der Galaxy leer 1840 kg /Zulässiges Gesamtgewicht 2505 KG.(4 Personen Surfausrüstung plus Campingmöbel)
Wohnwagen 1200 KG und dann passt das mit 2 zu 1.
Mach ich schon ein paar Jahre ohne Probleme.
Bin bei dir :1600 KG Scheunen sollte man nicht bewegen-ist heute aber leider Standard.Dazu kommt dann noch die Länge und die fehlende Zuladung bzw Überladung.Passt ja einiges rein
Dürfte aber alles bei einem Motorradanhänger und darum ging es hier, keine große Rolle spielen.
Date of registration: Jun 29th 2006
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Location: Landshut
Motorcycle: Yamaha
Year of manufacture: 2010
Color: Blau
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Friday, April 30th 2010, 11:39pm
sehe ich auch so, ein 1600 Kg - 2,5 m Scheunentor ist kein WW, der zum schnellen Bewegen gebaut ist....
Ich habe einen Feeling, mit dem geht es auch über 140 Km/h, korrekt beladen (man muss ja mal die Grenzen austesten ;-)). Nur steigt dabei der Verbrauch exorbitant an und es kann schon mal etwas wackeliger werden. Aber ich gebe es zu, ich habe einen Landcruiser, der verhält sich etwas anders. Hatte aber mal als Leihwagen einen ausgelatschten Mondeo TDCI davor - war ebenfalls ein gutes Gespann.....
Normal fahre ich um die 100 - geht wunderbar. IMO macht es mit einem Wohnie keinen Sinn grossartig über 100 fahren zu wollen - ausser die Strasse ist leer. Auf der AB, sobald die LKWs unterwegs sind, kommt man durch das viele abbremsen und überholen nur schneller an die Tankstelle - aber nicht wirklich früher an..... ja - ich gebs ja zu, ist ein Erfahrungswert
Gruss Ingo
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