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catsitter (Yesterday, 9:22am)
Jürgen57 (May 17th 2012, 1:38pm)
andre4520 (May 17th 2012, 12:32pm)
bergschorsch (May 16th 2012, 10:31pm)
villerider (May 16th 2012, 9:12pm)
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Friday, September 15th 2006, 1:30am
Deauaufhebetechnik
2 mal hatte ich Hilfe um sie wieder in die Senkrechte zu bringen.
Doch einmal war ich mutterseelen allein auf weiter Flur.
Was tun?
Also erstmal in die Hände gespuckt und angepackt.
Booooaaaaah, mir sind die Augen rausgekommen, die Halsadern drohten zu platzen aber ich habe es geschafft. Danach war ich geschafft.
Hab ihr einen Tip wie man die Deau leichter in die Senkrechte bringt, wenn man allein ist.Ach - noch ein Tip von mir - fasst niemals an die Scheibe beim Aufheben, lach, danach hat man Spezialformat.
Aber so kommt man schneller an eine hohe Scheibe..... 
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Friday, September 15th 2006, 4:53am
RE: Deauaufhebetechnik
Ja sowas gibt es, Seminare für Dauerumfaller.
Gib mal bei Google "Motorrad aufstellen" ein.
Was auch super ist sind die Motorrad-Kurse für Frauen, dort wird es auch angeboten.
Wenn Du das nützliche mit dem praktischen verbinden willst, es gibt Enduro Kurse, das ist das aufstellen von Motorädern Grundlage. Beim Enduro fahren mach man schon mal eine "Bauchklatscher".
Und sonst, ganz nahe neben dem Motorrad auf die Knie, Lenker anfassen, Bremshebel ziehen, ein Stück hochhebeln Knie unter den Tank, nachfassen und weiter das Motorrad hoch ziehen. Üb mal mit einem Fahrrad dann merkst Du wie Du deine Kräfte am besten einsetzen kannst.
Oder wenn es eine Motocross-Strecke in Deiner nähe gibt, dann frag da nach. Die Enduro und Crosser sind Profie im Motorrad wegschmeißen und wieder aufstellen.
Nur mal so am Rande. Du mußt das Motorrad nach der Fahrt nicht auf den Boden legen oder an die Wand stellen. Es gibt da so praktische Ständer am Motorrad.
Gruß
Manfred
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Friday, September 15th 2006, 8:08am
RE: Deauaufhebetechnik
Rettet die Erde!! Sie ist der einzige Planet mit Schokolade
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Davor:
Velo Solex 3800 ca. 1972 - 1975, MZ ETS 250 ca. 1979 - 1982, Kawasaki GPZ 500S 10.2003 - 04.2005, Deauville RC 47 01.04.2005 - 02.08.2007
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Friday, September 15th 2006, 11:54am
RE: Deauaufhebetechnik
wenn ich das so lese solltest Du vielleicht mal ein Training anbieten.
Mir scheint in deiner Zeit als Endurist hast Du mehr mit aufheben und schieben verbracht, als mit fahren
ich zb. parke immer zwischen zwei Bäumen
aber jetzt werde ich doch erstmal die oder den Ständer suchen müssen.
This post has been edited 1 times, last edit by "Udo_War" (Sep 15th 2006, 11:54am)
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Friday, September 15th 2006, 2:17pm
RE: Deauaufhebetechnik
frecher Udo
klar hab ich da mehr im Sand gelegen als auf dem Motorrad gesessen, aber du weist ja , schwach wie ich bin ist das normal.
Aber dafür weis ich jetzt wie es mit dem auf die Räder stellen geht.
Wir sehen uns, sofern das Wetter ok ist, in Merl. Da können wir dann mal Dein Motorrad "umlegen" und das wieder auf die "Beine" stellen üben!
Gruß
Manfred
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Friday, September 15th 2006, 6:26pm
RE: Deauaufhebetechnik
Lauter kluge Tips, wenn ich da auch meinen Senf dazugeben dürfte, hätte da auch einen Tip.
Als erstes sollte ich ruhig bleiben mir einen Überblick verschaffen und dann mich an die Sache machen.
Wenn die Deau auf der linken Seite zum liegen gekommen ist, dann würde ich vorschlagen, den Lenker nach rechts einschlagen.
Durch das ändern der Lenkerrichtung (in liegender Position) schaffe ich mir einen Hebel um die Deau aufzurichten.
Habe irgendwann in Physik mal davon gehört.
Jetzt sollte man sich seiner Deau nähern (Lenkerende) in die Knie gehen und mit beiden Händen das linke Lenkerende greifen und dann mit gestrecktem Rücken (Bandscheibe!) die Deau aus den Knien heraus aufstellen (hochstemmen).
Dabei muß man halt aufpassen, daß die Deau dann nicht noch auf die rechte Seite umfällt.
Also so habe ich meine Deau seinerzeit auch schon aufgehoben, hat ganz gut geklappt.
Gruß
Erhardt_M
München
Quoted 
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Friday, September 15th 2006, 7:30pm
RE: Deauaufhebetechnik
wie kann man sich über so einen Umfaller nur lustig machen (ich weis ja, das es nur Spaß ist!)
- aber sowas passiert ja Keinem.Siehe McDonnald-Syndrom --> Keiner geht hin, immer is´voll.
Bis heute kannte ich keinen Biker der das zugibt, dann schrieb ThinLizzy über das Malöööör.
Glückwunsch, für soviel Mut!!!
Ich reihe mich in den Kreis der Umfaller ein
-habe meine Ville ja erst seit Juni und klabautz am OnRoadCafe in Leimbach aus Richtung Altenahr kommend - aus der RechtsLinkskurve zweite Einfahrt zu spät gesehen zu schnell gewesen abgebremst zum Stillstand gekommen leicht am Berg eingelenkt und nach links umgekippt.Da haben wir den Salat
und das am Sonntag - alles steht , alles guckt und ich war am Schindern. Ich fand´s gar nicht so schwer. Wahrscheinlich war ich unter Schock beflügelt Lenker und SoziaHalter ein Ruck und sie stand - na Gott sei Dank. Die Ville nimmt´s gelassen aufgrund ihrer Sturzfangecken leichte Schrammen (grad so verkraftbar) sonst nichts aber auch nichts put ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
So nun weist de Bescheid.
Bis denne
Fred
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Friday, September 15th 2006, 8:12pm
RE: Deauaufhebetechnik
mir ist es auch schon passiert, warum schämen.
Skert"s Pink Ribbon Rides Seite enthält eine eine gute Methode sein umgefallenes Motorrad wieder aufzuheben. In insgesamt 7 Videos werden die einzelnen Schritte erklärt.
Link zu Dropped Bike Pickup Technique
Hier der Zugriff direkt zu den Videos
1. Warum "Skert"?
2. Stop den Motor
3. Lege eine Gang ein
4. Drücke mit den Beinen
5. Hebe Dein Motorrad hoch
6. Erster Versuch
7. Nun der Profi
Hier einige Bilder:
*** Admin Genehmigung zur Veröffentlichung liegt vor
- GrußHelmut
---------
meine Mopeds -> Kreidler; 125er Daelim VC, NTV650 Revere, NT650V, NT700V
Was auch immer geschieht, nie dürft ihr so tief sinken, von dem Kakao durch den man euch zieht, auch noch zu trinken! Betreibe das Forum zum Spaß für alle Deuaviller und Freunde!
This post has been edited 1 times, last edit by "Helmut_" (Sep 15th 2006, 8:13pm)
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Friday, September 15th 2006, 9:05pm
RE: Deauaufhebetechnik
wollte ich auch mal probieren zwischen zwei Bäumen parken. Sogar zwischen zwei Eichenbäume.
Ich hatte es mir dann doch anders überlegt, da die Bäume erst 1 Jahr alt waren.
Aber ernst, vorm umkippen habe ich auch Bange. Weniger um meine Beine, eher was da alles kaputt gehen kann. Sicherlich die Seitennasen kann man austauschen, aber was ist mit den Kofferdeckeln? kriegen die auch was ab?
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Motorcycle: Deauville NT700V
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Friday, September 15th 2006, 10:45pm
RE: Deauaufhebetechnik
Außer der rechten Sturzecke war nichts beschädigt.
Gruß
Erhardt_M
München
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Friday, September 15th 2006, 10:46pm
RE: Deauaufhebetechnik
Umfaller heißen für mich Rangierfehler o. Ähnliches - im Stand oder gerade noch am Rollen.
Sturz heißt - Unfall - während der Fahrt.
Umfaller hatte ich insgesamt 3 - Stürze zum Glück noch keinen. Bei einem Umfaller kann man noch durch ein "fast kontrolliertes Ablegen" der Maschine größere Schäden meist vermeiden. Halten kann ich sie ab einer bestimmten Schräglage nicht mehr, ohne mir einen Bandscheibenvorfall einzuhandeln.
Mein schlimmster Umfaller war auf einem abschüssigen Schotterparkplatz im Wald - 5 Km von der nächsten Zivilisation entfernt. Natürlich war ich allein unterwegs. Dabei war der Umfaller nicht das Problem - sondern die Tatsache, wie sie lag und das kein Mensch da war, der mir helfen konnte. Wenn ich dabei unter die Maschine geraten wäre, läge ich wahrscheinlich heute noch da
: Beim Wenden hab ich das Vorderrad zu stark eingeschlagen, Fuß weggerutscht - da lag sie - mit dem Lenker bergab, die Räder nach oben zum gar nicht mal so besonders steilen Hang. Ich sag Euch - ich hab ewig gebraucht, bis sie wieder stand. Es funktionierte auch erst, nachdem ich sie vorsichtig auf einige rumliegende Hölzer gewuchtet und umgedreht hatte, so daß die Räder bergab zeigten - dann konnte ich sie recht leicht hochstemmen - anders herum hatte ich absolut keine Chance. Natürlich sprang sie dann auch nicht sofort an - war total abgesoffen, aber nach ein paar mal orgeln tat sie wieder.Die anderen beiden Umfaller passierten mir mit Gepäck und Sozia - beim Aufsteigen keinen guten Stand gehabt oder im Stand vollbeladen rangiert -da waren immer sofort hilfsbereite Leute da, die angefaßt haben - Peinlich war es trotzdem
Seitdem rangiere ich lieber etwas vorsichtiger und die Sozia steigt meist nur noch bei ausgeklapptem Seitenständer auf Einen weiteren Umfaller konnte ich gerade noch verhindern: Beim Versuch an einer Ampel anzuhalten, rutschten die Deauville und meine Füße einfach weg - ich fand keinen Halt, weil die ganze Straße mit Öl verschmiert war - natürlich ohne Warnung - da hatte ich riesiges Glück, das hätte auch mein erster Sturz werden können.Nur weil ich schon sehr langsam an die Kreuzung rangefahren war, ist nichts passiert.
Zum Glück hat die Ville die wunderbaren Sturzbügel, so daß außer etwas aufgerauhtem Plastik bisher nichts passiert ist - bei der NTV700 wären die Koffer sicherlich nicht heil geblieben. Die sollte man, wie schon bei einigen gesehen, mit entsprechenden Kunsstoffteilen etwas "abpolstern".
Denn der erste Umfaller kommt bestimmt und passieren kann er Jedem.
This post has been edited 4 times, last edit by "Helmut_FKB" (Sep 15th 2006, 11:02pm)
Monday, September 18th 2006, 1:51pm
Ich sag´s Dir
wo die 700er hinten Bodenkontakt kriegt. [SIGN]Original von Ralf_MSP
wo schlägt eigentlich die 700er hinten auf?
CU Ralf[/SIGN]
Wenn Du die hinteren Fußraster ausgefahren hast, am äußersten Punkt am Fußraster und da, wo der Auspuff zum Endtopf einen Knick macht
. Nicht auf die Koffer, wie´s ursprünglich den Anschein hat. Grüße aus dem Innviertel
0611
This post has been edited 1 times, last edit by "0611" (Sep 18th 2006, 1:53pm)
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Monday, September 18th 2006, 8:48pm
RE: Ich sag´s Dir
dann mußt du aber Löcher in die Verkleidung bohren, um die Bügel am Rahmen zu verschrauben....
Gruss
Gert
Rettet die Erde!! Sie ist der einzige Planet mit Schokolade
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Velo Solex 3800 ca. 1972 - 1975, MZ ETS 250 ca. 1979 - 1982, Kawasaki GPZ 500S 10.2003 - 04.2005, Deauville RC 47 01.04.2005 - 02.08.2007
NT 700 VA seit 08.01.2008
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