Forum Honda Deauville

Quoted from "Bienengarten"

In welchem, außer dem ersten Gang, kann man denn 180 Grad Kehren noch fahren?

Hallo Jochen,

wie immer, das kommt darauf an:
Rauf oder runter, Rechts- oder Linkskurve.
Rauf aufs Stilfer Joch habe ich (solo) einige Linkskurven im zweiten gefahren.

Hans

Hans, Hans, Hans!

Aber ich denke du hast erkannt, dass meinem Beitrag ein leichter Mangel an Ernsthaftigkeit anhaftet. Ich hoffe, du hattest eine genussvolle Tour mit Kaiserwetter!

Achja: Datt Ritzel des ersten Gangs kannste vielleicht inne Bucht verramschen.

Viele Grüße
Jochen

Quoted from "ewo"

Kann es eigentlich sein, dass die 650er die bessere Deauville war bzw. ist?

Hallo Leuts,
am vergangenen Wochenende stand meine ehemalige 650er vor meiner Tür. Ihr neuer Besitzer hat aus ihr ein echtes Schmuckstück gemacht. Nicht das ich sie nicht gepflegt und gehegt habe aber was da vor meinem Haus stand war ein völlig neues Mopped. Die 10 Jahre und 65tkm haben ihr nichts anhaben können. Lack, Chrom etc. glänzten wie neu in der Sonne alles wurde noch überstrahlt von zufriedenen Gesicht ihres neuen Besitzer. Für mich war es auf jeden fall eine Freude Möppi und Besitzer so glücklich zu sehen. Ach so ja und für den Neu Deauviller kam auch nur die 650er in Frage.
Irgend wann werden wir mal zusammen ein paar Kilometer zusammen zurücklegen und dann kann ich sie auch mal von hinten sehen und hören.

Am Samstag habe ich das Möppi gewechselt!

Bin von Honda

NT650V

Bezeichnung für die Honda Deauville ab 1998 bis Feb.2005 zusätzliche Kürzel nach dem V W = 1998 X = 1999 Y = 2000 1 = 2001 2 = 2002 3 = 2003 4 = 2004 5 = 2005NT650V Bj. 2000 auf Honda

NT650V

Bezeichnung für die Honda Deauville ab 1998 bis Feb.2005 zusätzliche Kürzel nach dem V W = 1998 X = 1999 Y = 2000 1 = 2001 2 = 2002 3 = 2003 4 = 2004 5 = 2005NT650V Bj. 2002 umgestiegen . Ich habe mich mit Slowracer im Cafe Alte Schule, Much, getroffen, damit Slowracer den X-CREEN ausprobieren kann. Meine Meinung zu dem Teil habe ich geschrieben.

Nach Möppi Tausch sind wir auf die A4 zum Spoilertest mit 120-150 Km/h. An jedem Rastplatz haben wir angehalten und den Spoiler verstellt, um ihn in allen Positionen zu testen. Es war für mich ein höchst interessantes Erlebnis, hinter dem eigenen Bike zu fahren. Nachstehende Erfahrungen habe ich mitgenommen:

1. Obwohl ich oberhalb der Richtgeschwindigkeit immer das Gefühl habe auf einem Lindwurm, der gerade Gymnastik macht, zu sitzen, hatte ich optisch den Eindruck, meine Dicke zieht brav und verwindungsfrei ihre Spur.
2. Auf Slowracers Bike, das gerade die Hälfte meiner Laufleistung hat, hatte ich kein besseres Gefühl.
3. Die Größe der Fahrer und der montierten TC´s ist gleich.
4. Slowracers Bike hat mehr "Dampf". Meine Ventile habe ich eindeutig zu vorsichtig eingestellt. Obere Toleranz plus persönlicher "Angstzuschlag". Das wird im Winter geändert!

Viele Grüße
Jochen

Dachte ich teile euch mal die "Eruptionen" der Honda und ehemaligen Hondahändler mit die ich auf der Suche nach dem besten Angebot die letzten Tage mitbekommen habe:
erste erstaunliche Info: nagelneue Deaus Bj.11 ohne Zulassung mit Travelpaket bekommt man für 8300 Euro. Das macht den Markt für gebrauchte Deaus natürlich "eng" und konfrontiert mit der Feststellung: das ich nach drei Jahren über 50% des damaligen Kaufpreises verloren habe.
Aussage der Händler: es geht bei Honda (und den anderen japanischen Herstellern) nur noch um Gewinnmaximierung. BMW und Ducati (die nun auch nicht auf Sozialhilfe Basis arbeiten) zeigen sich trotz allem in einem anderen Licht.
Aussage ALLER Händler mit denen ich gesprochen habe: für Honda (und für die anderen japanischen Hersteller) spielt Europa - vor allem aber Deutschland KEINE Rolle mehr. Der zu erzielende Absatz rechtfertigt in der Kalkulation keinerlei Innovationen oder Verbesserungen über das allgemeine Maß hinaus.Was zählt ist der chinesische Markt- namentlich D mit seinen Vorschriften und Reglementierungen in Kombination mit der fehlenden Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit (Bremsen,Kühlung,Haltbarkeit) rechtfertigen aus merkantiler Sicht keinerlei Investitionen im Verhältnis zum erzielenden Absatz. Aussage eines Händlers:"Denen ist es völlig egal ob der Deutsche Markt zusammen bricht oder nicht - die sagen uns Händlern: nehmt was da ist oder lasst es" und wenn ihr 20 Angestellte habt, dann entlasst 10 dann "rechnet es sich wieder".
Inzahlungnahme meiner 700er Deau mit 24000 km und dicken Backen,Heizgriffen, Werkstatthandbuch,Tankrucksack,Top-Case : 4300 Euro und das auch nur weil ich da seit 20 jahren ein- und ausgehe.
So viel zu der Hoffnung es gäbe eine deutliche Modellaufwertung und einen stärkeren Motor für die Deau.
BMW: das meistverkaufte Motorrad weltweit , trotz allen chinesischem "Schielen" ein deutscher Hersteller, Yamaha: verkauft seine Tenere wie geschnitten Brot in allen südlichen Länder vor allem in Afrika und Frankreich und Spanien. Honda: verkauft lieber Stationärmotoren, Rasenmäher und 125iger nach China - der Profit ist größer.
Zu all dem möchte ich sagen : "Ermordet nicht den Boten" -
wers nicht wissen will oder wer es nicht glauben möchte: "wir" spielen in der Kalkulation keine Rolle mehr, was "wir" heute noch erwarten dürfen sind die Abfallprodukte der chinesischen Orientierung: na denn, für alle die jünger sind und noch Kinder im lernfähigen Alter haben: machts wie die New Yorker High high Society: Nachhilfe in Chinesisch!!! und wen interessiert Tibet und verfolgte Schriftsteller: Sch ... drauf - Hauptsache der Umsatz und die Dividende stimmen.

Why not?

Gerade in China war das doch guter Brauch!

Augenzwinkernd grüßt
Jochen

Quoted from "sascha13"

1) erste erstaunliche Info: nagelneue Deaus Bj.11 ohne Zulassung mit Travelpaket bekommt man für 8300 Euro.
2) und wenn ihr 20 Angestellte habt, dann entlasst 10 dann "rechnet es sich wieder".
3) Inzahlungnahme meiner 700er Deau mit 24000 km und dicken Backen,Heizgriffen, Werkstatthandbuch,Tankrucksack,Top-Case : 4300 Euro und das auch nur weil ich da seit 20 jahren ein- und ausgehe.

Hallo Sascha,

danke für Deine Infos.

1) Das "relativiert" die Aussage, dass die Preis ohne Verbesserung um 25% (meine hier irgendwo gelesen zu haben) angehoben worden wären.

2) Hat meiner schon hinter sich: Er ist jetzt kein Honda-Dealer mehr, sondern arbeitet als freie Werkstatt (mit erheblich niedrigerem Stundensatz!) mit EINEM Mitarbeiter.

3) Das beruhigt mich - ich muss nicht mehr an Wechsel denken, sondern kann die 100Tkm vollmachen und dann (VIELLEICHT) nochmal drüber nachdenken...

Hans

Preis einer Deauville laut Hondainternetseite: 10.190 Euro. Dazu kommen noch Überführungskosten. In der Regel etwa 300 Euro.

Wenn andere Händler einen günstigeren Preis angeben, liegt das in deren kalkulatorischen Freiräumen. Sondermodelle können durch vergrößere Zusatzaustattung einen Preisvorteil bringen.

Soviel zu den Fakten.

Wenn mir ein Händler die Deauville für 8300 Euro anbietet, gleichzeitig aber nur 4300 für meine Gebrauchte gibt, habe ich eine Differnz von 4000 Euro. Verlangt er für die Deauville aber 10.500 Euro, müßte er mir bei derselben Differenz 6500 Euro geben.

Und nun kommt das Finanzamt und will für beide Geschäfte Steuern haben. Und genau an dieser Stelle müßte der Händler für die zweite Rechnung mehr bezahlen und hätte unterm Strich weniger übrig.

Deshalb bin ich mit der Glaubwürdigkeit von Händleraussagen immer vorsichtig. Letztlich ist mir auch egal, wie er das Geschäft berechnet. Ich muss wissen, was ich dazu legen muss oder will.

Wie teuer wird die alte Deauville dann als Gebrauchte angeboten. Vermutlich mit 1000 Euro mehr. Also für 5300 könnte er sie gut verkaufen. Für 7500 wird er sie nicht los.

Für die Gebrauchte muss er sicher eine weitere, ältere Maschine in Zahlung nehmen. Usw. Für den Händler ist das Geschäft erst gelaufen, wenn er die alte Deauville und alle weiteren Anschlussgeschäfte für Gebrauchtmotorräder erledigt hat. Als Anhalt kann man sagen, dass auf den Verkauf eines Neumotorrades etwa 3 Gebrauchtgeschäfte folgen. Wo der Händler Gewinn oder Verlust machen kann.

Bei sämtlichen Verkäufen kommt auch das Finanzamt und will seinen Anteil.

Es ist sicher kein einfaches Geschäft. Aber keiner wird dazu gezwungen.