Forum Honda Deauville

Hallo Leute,
hier im weiteren Sinne ein Beitrag zum Thema "Wechselfieber".
Wie es sich eventuell herumgesprochen hat, brint Honda unter dem Kürzel "NC - New Concept" in diesem Jahr zwei neue Modelle (NC 700 S u. NC 700 X), sowie einen Roller (Integra) auf den Markt. Auf der Mailänder Motorradmesse waren die Fahrzeuge glaube ich.
Ich hatte das Glück, eine Testfahrt mit der NC700 X machen zu dürfen.
Das kam so:
Für die Leser der Zeitschrift "Motorrad" war irgenwann im Herbst eine Lesereise für ein Wochenende in Südprotugal ausgeschrieben.
Ich bin kein Preisrätsel-Fan oder Gewinnspielteilnehmer oder -Anrufer bei diversen TV-Sendern, weil ich das für verlorene Mühe halte.
Aber diesmal hat mich irgendwas verleitet doch meine Berwerbung per eMail abzuschicken.
Anfang November kam dann wieder per eMail die Benachrichtigung von einer Agentur, dass ich gewonnen hätte. Nach einigen Querelen mit der Agentur war dann irgenwann doch klar, ja es geht los und ich bin dabei (WE 26. - 28.11.).
Also Flug, Hotel, geführte Motorrad-Tour an der Algarve, sowie Essen und Trinken alles kostenfrei.
Ich will hier gleich zum Eigentlichen kommen, dem Mopped, aber soviel vorweg: Wer aus dem kalten, verregneten BaWü an die sonnige, (18-20°C) trockene Algarve in ein 5-Sterne-Hotel kommt ist in entsprechender Hochstimmung, das Abendessen und das anschließende Benzingeplauder trugen natürlich dazu bei. Und so ging es weiter.
Am Sonntag-Morgen ging es nach einer Präsentation und entsprechenden Hintergrunf information auf die Moppeds. Außer mir waren noch weitere 10 Leser (=Gewinner) dabei. Desweiteren ein Redakteur der Zeitschrift und verschiedene Leute von Honda (D; GB; JP).
Also zur eigentliche Fahrt: ca. 150 gefürte Kilometer über traumhafte Straßen, kurvig, hügelig und mit schönen Ausbilcken auf Meer und Landschaft.
Die NC 700 X ist ein ganz erstauliches Mopped, über die Technik will ich mich nicht auslassen. Das haben Experten schon ausführlicher und gründlicher getan, als ich es könnte.
Aber ein paar persönliche Eindrücke, ich betone ausdrücklich, dass dies völlig subjektive Bemerkungen sind. Jeder wird anders empfinden.
Von meiner Deauville NT700 VA bin ich die 65PS gewohnt und werde im Bekanntenkreis mitunter belächelt, weil min. 100PS und 1.000 cm³ müssen schon sein. Sind dnn die 48 PS nicht doch ein wenig knapp. Erstaunlicherweise drücken diese 48PS aus dem Drehzahlkeller ganz enorm und mann sollte zügig hochschalten. Dann denkt man an deutlich höhere Leistungen. Gestört hat mich, dass der Drehzahlregler an meinem Testbike schon vor erreichen des roten Bereiches abgeregelt hat, damit hatte ich nicht gerechnet. Bei anderen Bikes ging dann auch die Leistung zurück, nicht gut beim Überholen denke ich. Handling und Kurvenverhalten waren super, gutes Ansprechen auf meine Fahrmanöver, Bremsen griffig und die Bedienelemte gut erreichbar. Nur der Hupenschalter war am Anfang allen im Wege, beim Losfahren gab es anfangs immer ein Hupkonzert. Apropos Hupe, optisch ist das Bike ganz gut gelungen, aber die Hupe sieht aus wie vergessen und nachträglich angebastelt. Für mich (1,89m groß) war der Abstand von der Sitzposition zum Lenker etwas zu kurz, hätte gern etwas weiter hinten gesessen, ging aber nicht wegen des Sitzhöckers auf der geteilten Sitzbank. Da ich auch mit Gleitsichtbrille fahre, war mir auch der Abstand zu den Spiegeln ein wenig gewöhnungsbedürftig, weil ich immer erst "scharf einstellen" musste. Apropos geteilte Sitzbank, unter dem Sozius ist der Tankstutzen, weil dort wo sonst der Tank sitzt ein Gepäckfach ist, passt sogar ein Integralhelm rein, wenn er nicht zu groß ist. Mein Schubert C2 hat leider nicht reingepasst.
Aber bevor hier ein negativer Eindruck entsteht: Die NC 700 X und sicher auch die NC 700 S sind tolle Motorräder, kostengünstig in Anschaffung und Verbrauch und von den Fahreigenschaften beachtenswert, vor allem Motor und Getriebe.
Jeder der sich mit dem Gedanken trägt sich ein neues Bike anzuschaffen, sollte diese Modelle mal ins auge fassen oder besser Probefahren.
Vorausgesetzt, es müssen nicht aus Prestigegründen 100PS und mehr und min. 1.000cm³ oder der bayrische Hersteller mit den 3 Buchstaben sein.
Als Anhang noch zwei Fotos.
Nach einem Bad im Atlantik ( am 1. Advent !!!) klang der Abend mit einem portugiesischem Essen und zugehörigem Rotwein aus und am Montag gings wieder Richtung Heimat.
Mir hat dieses wochenende einen Rieeeeesenspaß bereitet, die ersten Entzugserscheinungen gemildert und zugleich neue Sehnsüchte gweckt.

Die nächste Saison kommt bestimmt.

Nachsatz:
Die NC700 X ist auf alle Fälle eine interessante Alternative zur Deauville, aber sicher nicht für jeden. Ich fand das Modell hochinteressant und kann nur jedem empfehlen, der ein Vernunftmopped sucht, mal Probe zu fahren.
Ähnlich wie die Deauville wird man damit niemals soviel Aufsehen erregen wie mit hochvolumigen Modellen, eben vernünftig.
Was noch erwähnenswert wäre, dass ich endlich mal ohne Windgeräusche unterwegs war. Das hat Honda recht gut hingekriegt.
Grüße Ebs