Motor-Getriebe: Ville stottert etwas

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Ecki©

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Thursday, April 21st 2011, 11:50pm

Ville stottert etwas

meine Ville, BJ. 08/2003 KM Stand 18000, stottert/ruckelt bei 120Km/H 5000 Umdrehungen etwas, oder ich bilde mir das ein.

Was könnte das sein?

Benzinpumpe????

Gruß Ecki©

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woblanke

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Friday, April 22nd 2011, 12:27am

Hallo,
hier kannst Du einiges über die Benzinpumpe erfahren.
Einfach testen ---- Schläuche abziehen und und ohne Pumpe zusammenstecken.
Ist kein Aufwand.Dann weißt Du wenigstens bescheid.
Gruß
Wolfgang

Ein freundliches Hummel Hummel von Annette und Wolfgang
Uns gibt es nur im Doppelpack

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juergen2

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Friday, April 22nd 2011, 5:52am

Hi Ecki ,

bei höheren Drehzahlen braucht der Motor mehr Sprit . Es kann sein , daß zu wenig Benzin "nach läuft" . Die Ursache kann sein : Benzinpumpe , wahrscheinlicher aber ein verdreckter Benzinfilter , oder ein Knick in der Leitung .
Beste Grüße Jürgen .

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Ecki©

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Friday, April 22nd 2011, 2:18pm

Hab ich auch schon vermutet, werde das mal durchprobieren.

Danke für die schnellen Antworten!

Gruß Ecki©

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Ecki©

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Friday, April 22nd 2011, 7:44pm

Hab heute mal ein wenig Spiritus getankt

und die Ablaufschläuche etwas verändert, scheinbar hat es geholfen.

Ich hatte nicht mehr das Gefühl, das da was stottert. Nächste Woche mach ich noch einen neuen Spritfilter rein.

Mal schauen was dann ist, bekomme ich diesen beim netten HH und was kostet sowas?

Gruß Ecki©

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tompeter

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Thursday, January 5th 2012, 9:37pm

Habe exakt das gleiche Problem. Hat jemand eine eindeutoige Lösung???

Gruß

Thomas

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Bayerwald-Toni

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Friday, January 6th 2012, 10:22am

Hallo Thomas,
neben der Benzinpumpe und dem Benzinfilter gibt es mehrere Ursachen. "Ein"-deutige Lösungen gibt es nicht ohne nachzuforschen, weil es ein System mit mehreren möglichen Ursachen ist. Meist ist es die Benzinpumpe bzw. deren Kontakte, die abgebrannt sind.

Grundsätzlich schadet es auch nicht, zum Einmotten im Herbst Vergaserreiniger mit ins Benzin zu geben. Es stabilisiert das Benzin und reinigt die Düsen, wenn der erste Sprit wieder im Frühjahr durchläuft. Natürlich kann er auch zwischendurch mal reingegeben werden.

@ Ecki
Von Spiritus würde ich dir dringenst abraten, wenn es nicht sowieso hier ein Scherz war! Spiritus reduziert als Lösungs- bzw. Reinigungsmittel den Schmierfilm an den Zylinderwänden und du kannst einen Kolbenfresser bekommen, da ein Motorradmotor ja wesentlich höher dreht als ein PKW-Motor. Auch im Kraftstoffbenzin an sich (im Gegensatz zu Waschbenzin) ist ein Schmiermittel drin.
Denn wenn du so wenig Spiritus in den Sprit gibst, dass er nicht schadet, wird er nicht reinigen. Gibst du mehr rein, dass du "Wirkung" verspürst, gibts eine gehörige Schmierfilmzerstörung.
Zum Reinigen hat man früher nicht Spiritus, sondern Petroleum genommen, weil es auch schmiert und für Benzinmotoren Äther (ist der Hauptbestandteil von Starterspray - nimmt man auch für Rennmotoren mit dem Ergebnis, dass sie nur kurzlebig sind). :-(
Wenn du richtig reinigen möchtest, was ich annehme, dann nimm besser Vergaserreiniger, gibts bei Louis.
Und wenns dann nichts hilft und sämtliche anderen Ursachen abgeklärt sind, kommst du über eine gründliche Vergaserreinigung mittels Zerlegen und Ultraschallgerät nicht rum.
Viele Grüße
Toni

Besser von mir fotografiert als vom Schicksal gezeichnet!

This post has been edited 2 times, last edit by "Bayerwald-Toni" (Jan 6th 2012, 10:36am)

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Günter_HD

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Friday, January 6th 2012, 1:50pm

Ich würde auch auf Benzinfilter tippen. Falls es doch die Kontakte der Pumpe sind: ich hätte noch einen neuen Reparatur-Kit günstig abzugeben.

Ansonsten hilft gegen Stottern nur der Logopäde... :thumbsup:

Gruß Günter

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Schneckenrocker_WS

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Friday, January 6th 2012, 7:02pm

Ev. können auch die Kerzenstecker durchschlagen.
lG

Werner

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tompeter

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Friday, January 6th 2012, 9:05pm

Danke für die Tips,

Benzinpumpe schließe ich eigentlich aus, denn ich kann mit der Ville stundenlang Vollgas fahren ohne Murren.

Ist halt immer bei +/- 5000 U/min.

Benzinfilter, Kerzen, Kerzenstecker etc. klingen für mich eher wahrscheinlich. Werde diese Punkte erst einmal abarbeiten. Oft gewartet wurde das gute Stück bei den Vorbesitzern wohl eher nicht. Gab mal frisches Öl und Ölfilter, aber das war es dann wohl schon. Bekommt Tante Louis halt mal wieder einen etwas größeren Auftrag

. Hatte bis vor 2 Jahren erst 4tkm auf der Uhr, dann 6 im Folgejahr und seit August nun 4,5tkm bei mir. Wäre schon längst an die große Inspektion gegangen, scheute mich bisher noch ein wenig vor dem Abbau der Verkleidung. Was da wie abgeschraubt werden muß steht ja nicht mal in der Rep.-Anleitung

. Nur, dass es viele verschiedene Schrauben sind und alles recht tricky zusammengesteckt...Auf sowas steh ich total...Immerhin hab ich die nee H4 - Birne eingesetzt ohne Zerlegung ( Kleine Patschhändchen haben manchmal ihre Vorteile...)

Gruß

Thomas