Forum Honda Deauville

Vorgeschichte:

Ich trage mich schon einige Zeit ein bisschen mit dem Gedanken, meine 650er in weiß umzutünchen. Genauer gesagt in weiß und blau - weiße Verkleidung, blaue Seitenteile und Sitzbank, ggf. auch die Innenverkleidungen. OK, Geschmackssache, muss nicht jeder toll finden, aber ich glaiube, dass es für meinen Geschmack DAS Outfit schlechthin wäre.

Nur wäre das wahrscheinlich bei Gedanken belieben, wenn nicht.... nunja, wenn da nicht ein Reh und ich dieselbe Kurve zum selben Zeitpunkt benutzt hätten. Für die Tierfreunde unter uns: Dem Tier geht's gut, keine Berührung, nur mir ging beim Ausweich- und Bremsmanöver auf den vermutlich letzten 3 notwendigen Metern die Straße aus, Vorderrad im Gras und schon hätte ein an anderer Stelle diskutierter Schräglagenmesser die 90°-Marke angezeigt. Ergo: Ganz unspektakulär auf die linke Seite gepackt und leider hat's die linke Verkleidung zersplittert.

Ersatz in Form eines Neuteils habe ich in Holland geordert (Lagerräumung), gestern bekommen und heute montiert. Natürlich muss das Teil noch lackiert werden, denn ist SCHNEEWEISS und meine Ville nunmal gold. Zunächst dachte ich, dass das die Grundgarbe des Kunststoffs sei, nun aber bin ich mir da gar nicht mehr so sicher. Ich vermute vielmehr, dass es sich um ein in Shasta-white lackiertes Teil handelt. In diesem Weiß wurde die 650er hier in DE ja nicht verkauft, aber vielleicht in NL???

Wenn es tatsächlich so ist, dann wäre da ja ggf. ein Anfang für eine komplett weiße Ville gemacht und anstatt das Neuteil an das Mopped anzupassen, wäre die Gelegenkeit günstig, es umgekehrt zu tun. Damit fiele ein zu lackierendes Teil schon mal weg.

By the way: Jetzt, wo das weiße Teil schon mal montiert ist und ich das Werk mal wohlwollend betrachtet habe, bin ich immer mehr von weiß angetan. Und selbst meine bessere Hälfte meint, die gar nicht so auf Mopped steht, ist der Meinung, in weiß würde das viel besser aussehen.

Abver jetzt die Frage: Ist es wirklich Shasta-white oder ist es die Grundfarbe des Kunststoffs. Vielleicht hätte ich mal an der Innenseite kratzen sollen, aber jetzt ist das Teil montiert und extra nochmal abbauen, um an eine unauffällige Stelle ranzukommen? Wie sehen originale Verkleidungsneuteile der 650er aus? Sind sie weiß oder sind die, wie ich eher vermute schwarz? Sicher hat doch schon mal jemand ein unlackiertes Neuteil in Händen gehabt.

Also ich gehe mal davon aus, dass die Farbenübersicht hier im Forum passt. Danach gab es Shasta-White in DE gar nicht. Ich hab' mal was von Spanien mitbekommen und so wie es aussieht, gab's das wohl auch in den Niederlanden.

Eine interessante weitere Frage wäre, wie man die Innenverkleidung des Cockpits einigermaßen verschleißfest in ein dunkelblau hüllen könnte. Mit Farbe ist das sicher so eine Sache bei den doch recht flexiblen Teilen. Folie? Ich könnte mir vorstellen, dass die Oberflächen für eine solche Aktion ein bisschen zu rau ist. Oder analog zur Sitzbank mit Kunstleder bekleben?

Ich nenne es auch immer schlichtweg "gold", aber sprechen wir hier von Elegant beige metalic (YR217)? Das gab es 1999, 2000 und 2001. Was verstehst Du unter "mit Fehlern"?

Interesse hätte ich durchaus. Ich schicke Dir mal meine Mailadresse per PN. Du kannst mir dann ja mal mitteilen, was Du dafür haben willst und ich schaue mir mal die Bilder an. PN kommt in wenigen Minuten.

Zunächst mal herzlichen Dank an Jörg für seine Bemühungen. Dass das dann am Ende doch nichts geworden ist, heißt ja nicht, dass ein anderer vielleicht doch mit diesen Verkleidungsteilen etwas anfangen kann. Preislich - soviel kann ich hier wohl sagen - war das Angebot mit Sicherheit ok!

@ Carsten_HH

Du gehst sicher vom "Einwickeln" des kompletten Moppeds (sprich: der Verkleidungsteile) aus - so jedenfalls deute ich den Preis.
Darüber habe ich auch nachgedacht, denke aber, dass das bei der doch sehr rundlichen Ville-Verkleidung nicht ganz einfach ist. Diese Folie ist sicher in gewissen Grenzen an 3D-Formen anpassbar, aber solche Rundungen wie bei einer Ville-Schale.....puh....ich befürchte, das ist anspruchsvoll und geht vermitlich nicht ohne Absätze ab. Man beachte allein so die Formen rund um die vermeintlichen Luftein-/austrittsöffnungen.
Wäre aber interessant, ob das schon mal jemand hier gemacht hat und seine Erfahrungen kundtun könnte.

Das Thema Folie hatte ich aber auch schon ins Spiel gebracht, und zwar im Zusammenhang mit den inneren Verkleidungen des Cockpits:

Quoted

...Folie? Ich könnte mir vorstellen, dass die Oberflächen für eine solche
Aktion ein bisschen zu rau ist. Oder analog zur Sitzbank mit Kunstleder
bekleben?...

Da sind die Oberflächen etwas angeraut - so wie es bei Kunststoff üblich ist, damit sie nicht glänzen. Ich brfürchte - mangels Erfahrung, dass man Probleme haben wird, aus diesen Mini-Vertiefungen die Luft komplett rauszudrücken und dass sich daraus dann die eine oder andere Blase ergeben wird. Auch hier wäre es interessant, wenn jemand damit schon mal Erfahrungen gemacht hätte.

Wobei das hier eine 700er ist. Aber ich finde, dass die schon klasse aussieht. Nunja, ist Geschmackssache. Wobei ich feststellen muss, dass die Kombination aus weiß und schwarz auch nicht eben schlecht ist. Dennoch schweb mir immer noch ein dunkles Blau statt Schwarz vor.

Quoted from "bob-muc"

Hallo vETNH!

Das sog. carwrapping wird mit einem speziellen Folientyp ausgeführt. Narmale Folien werden über einen Kalander hergestellt und haben das Bestreben sich nach dem Verkleben wieder zusammenzuziehen. Die Folien für carwrapping sind sog Cast- (Guß-) Folien, die dieses Rückstellmoment nicht haben. Taxis werden mit diesem Folientyp beklebt. Grundsätzlich ist es keine Hexerei ein Motorrad zu folieren, ein entsprechender Fachbetrieb erstellt Dir sicher ein Angebot.

Hört sich an bzw. liest sich, als hättest Du Dich damit schon mal beschäftigt. Interessant wäre noch, wie sich so eine Folie auf der rauen Oberfläche der Cockpit-Innenverkleidung verhält. Wird man da die Luft aus den feinen Poren heraus bekommen oder wird sie drunderbleiben und sich dann irgendwann als Blase sammeln?

Jaja, gesehen habe ich eine weiße 650er wohl schon auf diversen Bildern. Bei Googles Bildersuche habe wohl schon fast die gesamte Farbe verbraucht.

Wobei am zugegebenermaßen meistens auf eine 700er stößt und keine richtig schönen und vor allem großen Bilder der 650er findet. Ds sind dann alles meistens Verkaufsbilderchen spanischen eBay-Angeboten oder eben solche kleinen von spanischen Polizei-Moppeds.

Also auch anhand des Bildes finde ich "die Weiße" immer noch unbeschreiblich schön. Möchte mal wissen, welcher Marketing-Stratege bei Honda entschieden hat, die Deutschland über all die Jahre vorzuenthalten. Der merkt offenbar die Einschläge nicht...

Jetzt ist es langsam auch bei mir soweit, dass die Ville in der Garage bleibt. Die beste Zeit also, sich jetzt mal auch praktisch mit dem "Problem" auseinanderzusetzen. Es stand immer noch im Raume, die neue Verkleidung in gold zu lackieren, aber innerlich hatte ich mich schon auf eine weiße Ville eingeschossen. Eine Entscheidung war fällig und die fiel so aus, dass ich es mit dem Folieren versuchen will. Weiß mit blau ist noch das Endziel, aber vorerst werden nur die goldenen Verkleidungsteile foliert, sodass die Ville nachher zunächst mal in weiß-schwarz dastehen wird - wenn es denn klappt.

Am vergangenen Sonntag habe ich 7,5 m² Folie (glänzend weiß), diverse Rakel, ein sauscharfes Skalpell und Ersatzklingen bestellt.

Im Laufe der Woche habe ich alle Verkleidungsteile grundgereinigt, d.h. gründlich gewaschen, mit IPA und abschließend mit Silikonentferner entwachst. Kleinere Macken im Lack, die sich einfach aus dem Alter ergeben, habe ich mit einem feinen Schleifvlies geglättet. Am linken Koffer waren allerdings richtige Kratzer, die von dem Sturz stammen. Immerhin sind diese Kratzer auch nicht sooo riesig und vor allem nicht bis zum Grund durch, was wohl daran lag, dass ich da mit dem Fuß drunter geraten bin (man könnte fast sagen "Gott sei Dank"...) und so das Gröbste verhindert habe. Das entschädigt dann doch wenigstens etwas für ein paar Tage Schmerzen. Die betreffenden Stellen habe ich dann also vorsichtig beigeschliffen und mit Füller versehen.

Gestern Abend kam dann die Bestellung und heute habe ich mich dann am ersten Bauteil versucht, dem rechten Kofferdeckel.

Nee, es ist nicht perfekt, aber durchaus so, dass ich damit wohl gut leben kann. Wenn ich davon ausgehe, dass dies mein Einstieg und Erstlingswerk ist, dann bin ich sogar etwas stolz darauf, die 3D-Form hinbekommen zu haben. Ich denke, dass ich das nächste Teil dann auch besser hinbekommen werde, denn man muss sich ja erstmal mit dem Material und seinem Verhalten beim Ziehen, rakeln und erwärmen vertraut machen.

Das Ergebnis....naha, wie soll ich's ausdrücken....vermutlich sieht die Macken kein Mensch, der flüchtig drüber schaut. Nur selbst weiß man natürlich wo sie sind und sieht sie sofort. Von daher bin ich vorläufig mit dem Kofferdeckel zufrieden, es kann aber durchaus sein, dass ich es noch wieder abreiße, wenn die nächsten Teile durch mehr Routine besser werden und am Ende noch Material über ist.

Die reine Aktion mit dem Deckel hat alles in allem 1 Stunde gedauert. Leider waren die Temperaturen lausig und die Garage konnte ich gerade mal auf knapp 12° bringen, was sicher nicht optimal ist, aber immer noch oberhalb der vom Folienhersteller geforderten Mindesttemperatur. Auch das Kunstlicht in der Garage machte es nicht eben leichter.

Ich hab' mal 2 Bilder hinzugefügt, die allerdings nicht von berauschender Qualität sind (Handy mit dementsprechend schwachem Blitz in halbdunkler Garage),

Wenn's interessiert, werde ich die weiteren Arbeitsfortschritte auch dokumentieren.