Tuesday, May 22nd 2012, 7:42pm UTC+2

You are not logged in.

  • Login
  • Register
Calendar
Mo Tu We Th Fr Sa Su
Birthdays

Skua (55)

bodo (52)

Ultramichael (51)

Fitte (50)

Buddies
No users in list
New Member

buceador (Today, 3:19pm)

ThKaschel (Today, 1:28pm)

Rennefuss (Today, 8:48am)

Nobbi (Yesterday, 10:45pm)

eisteezitrone (Yesterday, 10:09am)

Statistic

2,227 Members - 9,887 Threads - 109,503 Posts (On an average 50.79 Posts/Day)
Newest Member buceador.

Allgemein: Ruckdämpfer

  • 1
  • 2

Andree

Beginner

Date of registration: Feb 11th 2009

Posts: 11

F-Status: aktiv

Birthday: Jan 14th 1962 (50)

Location: Nordhessen

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 52000

Year of manufacture: 2000

Color: Sensetive Blue Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

Topic starter

1

Wednesday, January 18th 2012, 6:09pm

Ruckdämpfer

Hi Villergemeinde
Ich muss meine Ruckdämpfer bei meiner 650iger Bj.2000 dringend wechseln. Hat das schon mal jemand gemacht oder veranlasst. Mich würde interessieren, was man bei der Gelegenheit alles wechseln sollte. Wenn ich mich recht entsinne, sind bei mir sogar die Langlöcher vom Halter des Endantriebsflansches etwas ausgeschlagen. Oder reicht es , den Ruckdämpfersatz zu wechseln? Beim letzten Hinterradwechsel hat mich mein Hondahändler auf den Verschleiss hingewiesen.
Danke für eure Hilfe :D

Harry aus DEL

Der Genießer

Date of registration: Feb 17th 2011

Posts: 259

F-Status: aktiv

Birthday: May 21st 1951 (61)

Location: Delmenhorst

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 2002

Color: Green Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Navigon 70 Easy

2

Wednesday, January 18th 2012, 7:40pm

Hallo Andree,
wer sagt Dir,daß Du die Ruckdämpfer dringend wechseln mußt ? Ich habe beim letzten Hinterradausbau meine Dämpfergummis begutachtet,nach 100 000 Km,
und diese hatten nur einen geringen Verschleiß.Ich schätze mal,daß Deine Maschine vielleicht die halbe Laufleistung hat ?
Es verhält sich so:In der Hinterradnabe sind 5 Kammern und in dieser sind 5 Dämpfergummis eingesetzt.Diese Dämpfergummis sind um je eine Alubuchse
eingegossen.In diese Buchsen wird der Mitnehmerflansch mit seinen fünf Bolzen gesteckt.Dieser Mitnehmerflansch greift mit seiner Verzahnung im einge-
bauten Zustand in die Gegenverzahnung vom Hinterradgetriebe.
Der Verschleiß beschränkt sich meiner Meinung nach nur auf die Buchsen.Meine sind geringfügig unrund.Die Bolzen sitzen sowieso mit ein paar Zehntel Spiel
in den Buchsen.Ich habe in die Buchsen schön Fett gedrückt und das Ganze wieder eingebaut.
Ich empfehle Dir bis zum nächsten Reifenwechsel zu warten,um das Ganze einmal selbst zu begutachten.Ich weiß nicht,ob Du ein Schrauber bist,oder Werk-
stattkunde.Du hast ja die zwei Möglichkeiten,selber machen oder Werkstatt.Kann ja auch sein,daß durch irgendwelche Umstände tatsächlich ein übermäßiger
Verschleiß da ist.Genauso kann es sein,daß der Freundliche ein paar Euro an Dir verdienen will.
Um noch einmal auf Deine Eingangsfrage zurückzukommen:Meiner Meinung nach reicht der Austausch der Dämpfergummis.Aber wie schon geschrieben,anschauen.

Viel Erfolg und weiterhin gute Fahrt
Harry aus DEL

Günter_KI

Intermediate

Date of registration: Jun 29th 2006

Posts: 304

F-Status: aktiv

Birthday: Jan 7th 1947 (65)

Location: Kiel Germany

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 104000

Year of manufacture: 2002

Color: silber

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin Nüvi 1350T

3

Wednesday, January 18th 2012, 9:12pm

Hab mit meiner ebenfalls 100000 gefahren und noch nie die Dämpfergummis gewechselt,du hast 34000 runter.
Bin Harry´s Meinung.
Gruß Günter_KI

Jürgen_AC

Trainee

Date of registration: Aug 9th 2006

Posts: 71

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 9th

Location: Aachen Deutschland

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 142000

Year of manufacture: 2000

Color: Pennant Red Metallic

Stammtisch: -

4

Wednesday, January 18th 2012, 10:00pm

Wie weiter oben zu lesen ist selber nachschauen.
Meine hat jetzt 142Tkm runter und es sind immer noch die ersten Ruckdämpfer drinn. So schnell härtet der Gummi ja auch nicht aus. Wie den auch es kommt ja kein Sonnenlicht ran.

Linker-Hand-Gruß Jürgen

bob-muc

Professional

Date of registration: Oct 2nd 2006

Posts: 504

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 30th

Location: München

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 72000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin zumo 660 Europa

5

Thursday, January 19th 2012, 1:03pm

Ich bin im Sommer 2011 ein anderes Motorrad einen Tag zur Probe gefahren und bin dabei über das Lastwechselverhalten meines Motorrades sehr ins Grübeln gekommen. Meine Ruckdämpfer habe dann sofort gewechselt (70'km) und siehe da, ein völlig anderes Motorrad! Das Lastwechselrucken war sofort weg. Im nachhinein habe ich mich geärgert, den Austausch nicht schon viel früher vorgenommenzu haben, denn für € 42,00 inkl Versand ein "neues" Motorrad, finde ich, hat sich gelohnt. Ruckdämpfer verschleißen nicht durch Sonnenlicht, sondern durch Beanspruchung. Beim nächsten Austausch der Dämfungsgummis werde ich auch die Aluminiumbuchsen, in die die Stifte des Antriebsflanschen eingreifen, erneuern.

bob-muc

Harry aus DEL

Der Genießer

Date of registration: Feb 17th 2011

Posts: 259

F-Status: aktiv

Birthday: May 21st 1951 (61)

Location: Delmenhorst

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 2002

Color: Green Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Navigon 70 Easy

6

Thursday, January 19th 2012, 2:59pm

Hallo bob-muc,
jetzt bin ich aber doch recht erstaunt.Wie unterschiedlich das doch ist.Was war denn genau mit Deinen Ruckdämpfergummis,abgenutzt,geschrumpft oder
zerbrüselt ?
Wieviel Spiel war denn so ungefähr vorhanden,daß Du beim Lastwechsel den Eindruck hattest es ruckelt durch das Spiel in den Gummis ?
Habe ich mich verguckt oder sind die Rückdämfergummis und die Alubuchsen bei der 700 Deauville einzeln austauschbar ?
Günter_Kl,Du hast doch Deine Ruckdämpfer auch kontrolliert.Waren die nicht mit den Alubuchsen fest verbunden ?
Das werde ich mir also noch einmal ganz genau anschauen müssen.In meinem Bucheli steht auch nur ,daß bei Verschleiß die Dämfergummis erneuert werden
sollten.Von seperaten Alubuchsen steht da nichts.bob-muc,bitte antworte deshalb doch noch einmal.Ich möchte hier nichts falsches erzählt haben.
Andree,Du siehst wie wichtig es ist,sich eine eigene Meinung zu bilden.Wie bob-muc ja schon schreibt,er hat es durch vergleichen bemerkt und wenn man
nach dem Austausch der Ruckdämpfergummis mit Alubuchsen den Eindruck hat,daß das Motorrad wie neu fährt,hat sich das Geld ja vielleicht gelohnt.

Freundlicher Gruß
Harry

bob-muc

Professional

Date of registration: Oct 2nd 2006

Posts: 504

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 30th

Location: München

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 72000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin zumo 660 Europa

7

Thursday, January 19th 2012, 4:03pm

Hallo Harry!

Wie das mit den Dämpfergummis war?
Ab ca. 50'km das Gefühl, da ist etwas "viel Luft" im Antriebsstrang.
Eine Kontrolle der Gummis bei einem Reifenwechsel hat keinen offensichtlichen Verschleiß erkennen lassen: keine Rißbildung, keine Versprödung, auch kein erkennbares Spiel zwischen Gummi und Alubuchse.
Beim weiteren Fahren in den Dolomiten subjektiv das Gefühl der Lastwechselschlag wird immer deutlicher spürbar.
Probefahrt mit einem neuen Motorrad eines anderen Herstellers, natürlich reagiet ein Kettenantrieb auf Lastwechsel "weicher", aber, daß ein Kardan sich so übel verhält wollte mir nicht einleuchten.
Fazit: neue Dämpfergummis und alles ist ok.

Gummis und Buchsen sind einzeln tauschbar, bei 70' km wurden nur die Gummis getauscht.

bob-muc

Andree

Beginner

Date of registration: Feb 11th 2009

Posts: 11

F-Status: aktiv

Birthday: Jan 14th 1962 (50)

Location: Nordhessen

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 52000

Year of manufacture: 2000

Color: Sensetive Blue Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

Topic starter

8

Thursday, January 19th 2012, 5:58pm

Na, das waren ja schon eine Menge interessante Rückmeldungen. Ich habe jetzt 57000KM runter und habe meine Dicke in den letzten Jahren mächtig durch die Alpen gequält. Ich hab schon mal einen Beitrag eingestellt, bei dem es um ein Qietschen im Hinterrad ging. Mein Hondahändler hat darauf hin das Hinterrad ausgebaut und den Antrieb schön eingeschmiert. In dem Zusammenhang hat er mir gezeigt, dass die Langlöcher vom Halter des Endantriebsflansches ausgeschlagen sind und das dies eindeutig vom Verschleiss der Ruckdämpfer kommt. Ich merke es auch beim Fahren bzw. Schalten. Da ich auch dringend einen neuen Hinterreifen brauche, werde ich es in einem Rutsch machen. Würd halt gern die E rsatzteile zum HH mitbringen, um ein wenig Geld zu sparen. Ich danke euch für eure Beiträge und melde mich nach Vollzug ;)

k60

Deauviller

Date of registration: Jun 30th 2010

Posts: 62

F-Status: aktiv

Birthday: Nov 7th 1960 (51)

Location: Unna

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 10000

Year of manufacture: 2010

Color: Bloom Red Metallic R319

Stammtisch: -

9

Friday, January 20th 2012, 10:49am

Hallo Leute,



hab da mal ne´blöde Frage; Was sind Ruckdämpfer? Ihr meint doch Stoßdämpfer oder? Und wenn nicht, ich fahre die 700ér, gibt es da auch Ruckdämpfer oder ist das mit der 650ér Eingestellt worden?
;)

Gruss Klaus

NICHTS IST WERTVOLLER ALS DER NÄCHSTE TAG!

bob-muc

Professional

Date of registration: Oct 2nd 2006

Posts: 504

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 30th

Location: München

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 72000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin zumo 660 Europa

10

Friday, January 20th 2012, 11:26am

Hallo Klaus!

Der Ruckdämpfer ist im Radantrieb eingebaut und soll die Übertragung von Lastwechselstößen verrimgern. Bei Motorrädern mit Kardanantrieb absolut notwendig und deshalb auch bei der 700er verbaut.

Der Stoßdämpfer ist ein Verbindungsglied zwischen Hinterradschwinge und dem Rahmen, er soll die Fahrbahnstöße vom Rahmen mindern und ist bei der 700er als Dämpfereinheit in seiner Vorspannung einstellbar.

bob-muc

Lothar (lothilde)

Intermediate

Date of registration: Jul 20th 2006

Posts: 312

F-Status: aktiv

Birthday: Jan 2nd 1949 (63)

Location: Kreis Simmern

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 165050

Year of manufacture: 1999

Color: 650 erpearl raspberry black / 700 er rot

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin Zumo 660

11

Friday, January 20th 2012, 1:30pm

Hallo Klaus,
hier kannst du sehen wo der Dämpfergummi sitzt. [attach]15661[/attach]


Gruß
Lothar
eine 650 er Deauville Baujahr 99 /171340 km und eine 700 er Deauville Baujahr 08 /23040 km

k60

Deauviller

Date of registration: Jun 30th 2010

Posts: 62

F-Status: aktiv

Birthday: Nov 7th 1960 (51)

Location: Unna

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 10000

Year of manufacture: 2010

Color: Bloom Red Metallic R319

Stammtisch: -

12

Saturday, January 21st 2012, 10:29am

Danke Leute,



und schon wieder bin ich ein Stückweit schlauer geworden.
;)

Gruss Klaus

NICHTS IST WERTVOLLER ALS DER NÄCHSTE TAG!

Bebbo

Schönwetterfahrer

Date of registration: Jun 11th 2009

Posts: 794

13

Saturday, January 21st 2012, 12:51pm

Hallo , ::hellos::

habe letztes Jahr in der Winterpause die Ruckdämpfergummis bei meiner 650er getauscht .
Alles schön eingefettet und wieder eingebaut .
Leider habe ich keinen Unterschied zu dem vorherigen Fahrverhalten feststellen können . :grbl:
Also waren die alten Gummis vermutlich noch in Ordnung gewesen .
Trotzdem ist man um eine Schraubererfahrung reicher . :schlaum:

Viele Grüße :hiv:

Stefan

Harry aus DEL

Der Genießer

Date of registration: Feb 17th 2011

Posts: 259

F-Status: aktiv

Birthday: May 21st 1951 (61)

Location: Delmenhorst

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 2002

Color: Green Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Navigon 70 Easy

14

Saturday, January 21st 2012, 3:53pm

Hallo Bebbo,
bitte beantworte mir eine Frage: Sind die Alubuchsen in den Dämpfergummis fest eingearbeitet oder lose eigesetzt und einzeln austauschbar?

Gruß
Harry

Harry aus DEL

Der Genießer

Date of registration: Feb 17th 2011

Posts: 259

F-Status: aktiv

Birthday: May 21st 1951 (61)

Location: Delmenhorst

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 2002

Color: Green Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Navigon 70 Easy

15

Saturday, January 21st 2012, 5:05pm

Hallo,
die Frage hat sich, glaube ich erledigt.ich habe gerade ein genaues Bid gefunden.

http://www.motomike.eu/ztk/category/1010…/article/291564

Nur diese Fa.bietet auch keine Alubuchsen dazu an,was mich nun auch wieder
wundert.Bei meinem Radausbau sah es wirklich so aus,als wenn die Buchsen mit dem Gummi fest vergossen sind.Vielleicht kam das,weil dort noch kein Spiel
sichtbar war.Beim Fahren habe ich auch nichts nachteiliges bemerkt.Aber Lastwechselreaktionen kenne ich an meiner Deauville sowieso nicht.Aber liegt vielleicht
auch daran,wie ich mit meiner Maschine umgehe.Ich habe einen sehr weichen Fahrstil,das heißt:Ich fahre sowieso ruckfrei und deshalb konnte ich noch nichts
merken und deshalb sind meine Ruckdämpfer auch noch wie neu.

Gruß
Harry

PS.Wenn man mit dem Mauszeiger auf das Bid kommt,vergrößert es.Klickt man zusätzlich darauf,wird es noch größer und deutlicher.

This post has been edited 1 times, last edit by "Harry aus DEL" (Jan 21st 2012, 5:11pm)

Lothar (lothilde)

Intermediate

Date of registration: Jul 20th 2006

Posts: 312

F-Status: aktiv

Birthday: Jan 2nd 1949 (63)

Location: Kreis Simmern

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 165050

Year of manufacture: 1999

Color: 650 erpearl raspberry black / 700 er rot

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin Zumo 660

16

Saturday, January 21st 2012, 8:13pm

Hallo Harry,

die Rückdämpferaufnahmestücker werden in die Ruckdämpfergummis eingesetzt.
Du brauchst fünf Stück. Sie kosten etwa pro Stück ca 15,00 € dazu die Ruckdämpfergummis ca.45,00 €.
Ich kann mir aber nicht vorstellen das die schon Defekt sein sollen.
Meine 650 er hat jetzt 165 000 km runter und die Dämpfergummis mit den Aufnahmestücker sind noch in Ordnung.
Bei jedem Reifenwechsel schmiere ich sie mit Silikonfett ein, da bleiben sie geschmeidig

Gruß
Lothar
eine 650 er Deauville Baujahr 99 /171340 km und eine 700 er Deauville Baujahr 08 /23040 km

Bebbo

Schönwetterfahrer

Date of registration: Jun 11th 2009

Posts: 794

17

Sunday, January 22nd 2012, 12:34pm

Hallo Harry,

ich habe mir die Dämpfergummis inkl. Alubuchsen beim Händler besorgt .
Dämpfergummi und Alubuchse waren schon zusammengebaut . Hat der Freundliche schon vorbereitet .
Wenn ich mir das Fahrverhalten der Deauville nach dem Tausch betrachte, hätte ich auch die alten Alubuchsen und Dämpfergummis
weiter verwenden können. Meine Deauville wird überwiegend mit Sozia betrieben. Ich war mir nicht ganz sicher, wie groß der
Verschleiß der Gummis und Buchsen nun tatsächlich war . Da wir letztes Jahr zum
DmD
Deauville meets Deauville -> Internationales jährliches Treffen der Honda Deauville Fahrer - erstmals Jahre 2003 in Deauville - FranceDmD nach Riegel gefahren sind, und die Maschine
auch fast 10 Jahre auf dem Buckel hatte , war es mir die Investition schon wert . Abgesehen vom Schrauberglück !!!! ;)

Ein Hobby ist,mit dem größtmöglichen Aufwand , den geringsten Nutzen zu erzielen ! :::020:::
Viele Grüße :hiv:

Stefan

Harry aus DEL

Der Genießer

Date of registration: Feb 17th 2011

Posts: 259

F-Status: aktiv

Birthday: May 21st 1951 (61)

Location: Delmenhorst

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 2002

Color: Green Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Navigon 70 Easy

18

Wednesday, February 29th 2012, 7:49pm

Ein freundliches Hallo an alle Deauviller,die noch an diesem Thema Interesse haben,
heute war es soweit,ich habe ,da mein Hinterrad sowieso ausgebaut ist,mir noch einmal die Ruckdämpfer unter die Lupe genommen.
Also,Ihr habt natürlich alle Recht,die Buchsen sind nur eingesetzt und lassen sich auch recht mühelos mit einem Schraubendreher
heraushebeln.ich habe bei dieser Gelegenheit auch ein paar Fotos gemacht,die ich hier anhänge.

[attach]15803[/attach][attach]15804[/attach][attach]15805[/attach][attach]15806[/attach][attach]15807[/attach][attach]15808[/attach][attach]15809[/attach][attach]15810[/attach]

Ich bin mit meinen Ruckdämpfern jetzt 100 000 km gefahren und ich schätze,daß sie noch gut 90 % vom Neuzustand sind.Daher habe
ich sie auch mit etwas Fett wieder eingesetzt und bin der Meinung,daß sie noch einmal 100 000 km halten.Ein Tipp an alle technisch
nicht so bewanderten Deauviller:Wenn Euer freundlicher meint,daß die Ruckdämpfer verschlissen sind,laßt sie Euch beim nächsten
Reifenwechsel ausgebaut zeigen und begutachtet diese dann.Spielfrei sitzen sie auch ganz neu nicht in ihren Taschen.Ich glaube,die
Freundlichen verdienen sich da leicht mal ein paar Teuros,die man lieber verfahren kann.
Da meine Buchsen leicht unrund waren,habe ich sie jetzt andersherum wieder eingesetzt,weil sie da noch neuwertig waren.
Viel Spaß auch weiterhin wünscht Euch
Harry

Ecki

Trainee

Date of registration: Apr 10th 2011

Posts: 95

F-Status: aktiv

Birthday: Jun 15th 1960 (51)

Location: Hankensbüttel

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 17000

Year of manufacture: 2003

Color: Sevilla Blue Metallic

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Medion GoPal P4440

19

Wednesday, February 29th 2012, 8:05pm

Super klasse erklärt!

Bilder sagen mehr als tausend Worte!!!

Habe mir die Bilder gleich in meine Datei kopiert, hoffe das ist OK.
Gruß Ecki© :D

bob-muc

Professional

Date of registration: Oct 2nd 2006

Posts: 504

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 30th

Location: München

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 72000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin zumo 660 Europa

20

Thursday, March 1st 2012, 9:27am

Hallo Harry!

So unterschiedlich können Wahrnehmungen, Ansprüche, Fahrgewohnheiten bzw. Sensibilitäten sein. Meine Beobachtungen waren anderer Art.

Quoted

Hallo Harry!

Wie das mit den Dämpfergummis war?
Ab ca. 50'km das Gefühl, da ist etwas "viel Luft" im Antriebsstrang.
Eine Kontrolle der Gummis bei einem Reifenwechsel hat keinen offensichtlichen Verschleiß erkennen lassen: keine Rißbildung, keine Versprödung, auch kein erkennbares Spiel zwischen Gummi und Alubuchse.
Beim weiteren Fahren in den Dolomiten subjektiv das Gefühl der Lastwechselschlag wird immer deutlicher spürbar.
Probefahrt mit einem neuen Motorrad eines anderen Herstellers, natürlich reagiet ein Kettenantrieb auf Lastwechsel "weicher", aber, daß ein Kardan sich so übel verhält wollte mir nicht einleuchten.
Fazit: neue Dämpfergummis und alles ist ok.

Gummis und Buchsen sind einzeln tauschbar, bei 70' km wurden nur die Gummis getauscht.

bob-muc


Ich bin immer noch der Meinung, dass eine Sichtkontrulle nichts über den "inneren Zustand" der Dämfungselemente aussagt. Bei einer Sichtkontrolle können m. E. nur grobe Beschädigungen wie z. B. Risse erkannt werden und da ist es sowieso schon lange zu spät.

bob-muc
  • 1
  • 2

16 Users apart from you are browsing this Thread:

6 Members and 10 Guests

Albrecht, KathrinL, Michael_KLE, Mike_SG, pfaffe64, SATO

Similar threads