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Allgemein: Wartung/Inspektion an der 700er

Roller50

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1

Sunday, January 15th 2012, 9:27pm

Wartung/Inspektion an der 700er

Hallo Leute,

ich habe als absoluter Laie in Sachen Schrauben mir nun überlegt, gewisse Arbeiten an meiner Deauville selbst vorzunehemen.
Möchte mir dazu erst mal das Werkstatthandbuch bestellen.
Spricht etwas gegen meine Absicht?
Gibt es hier in der näheren Umgebung von Wesel evtl. jemandem, dem man dabei mal über die Schulter sehen kann bzw. der einem beim ersten Mal mit Rat und Tat zur Seite stehen kann?
Wie ist eure allgemeine Meinung zu dem Vorhaben?

Bin für alle Anregungen offen.

Viele Grüße an alle aus Wesel

Jürgen
Jürgen aus Wesel - der mit der Deauville fährt :hiv:

Sir Henry

Ich hänge mich erst auf wenn alle Stricke reißen ;-)

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2

Sunday, January 15th 2012, 11:59pm

Hallo Jürgen,
da Du dich ja selber als "absoluten Laien" bezeichnest, würde ich dir zunächst nur zu Kontrollen raten. Denn beachte Du arbeitest an einem Motorrad! Was reparierst Du an deinem Auto? Schon mal die Bremsbeläge an dem Auto gewechselt?
Mit dem lesen eines Werkstatthandbuches wird man nicht zum Mechatroniker oder Zweiradmechaniker!
Mit etwas Geschick kann man bestimmt die eine oder andere Reparatur als Laie durchführen (Glühbirnen wechseln, Motoröl kontrollieren und auffüllen,...) , denke aber ohne Vorkenntnisse die Bremsbeläge oder die Bremsflüssigkeit zu wechseln ist vielleicht etwas leichtsinnig.
Ich bin mir nicht sicher ob hier jemand die Verantwortung übernimmt um dir "über die Schulter zu sehen", setzt es doch ein gehöriges Maß an Verantwortung für die durchgeführte Reparatur da.
Also sei mir nicht böse, aber ich würde das nicht machen!
Wie gesagt, überlege selber mal was Du an deinem PKW machst und warum nicht mehr!
DLzG
Sir Henry d..u..w..
Kaum macht man es richtig - schon geht es !!!

1976-1978 Kreidler Florett, 1980-1984 Honda 250 T, 1985-1986 Honda CB500, 1986-2004 Honda VT 500 C (PC05), seit 2007 Deauville NT700VA

Bienengarten

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3

Monday, January 16th 2012, 2:04am

Wartung/Inspektion an der 700er

Hallo Jürgen,

bist du nur praktischer oder auch theoretischer Laie?

Wenn dir KFZ-Technik grundsätzlich ein Begriff ist und es nur um die Eigenheiten der Deauville geht, sage ich: "Ran an den Speck.....aber langsam und mit Bedacht".

Schrauben am Motorrad, um zu lernen ist aber garantiert der falsche Weg. Einmal in die "leere Bremse gegriffen" kann direkt beim ersten Mal das letzte Mal gewesen sein.

Im Falle der Alternative 2 ist zunächst das gezielte Studium von Fachliteratur empfehlenswert. Wenn du dir sicher bist, einen Komplex theoretisch zur Gänze verstanden zu haben, kannst du mit Bedacht an die ersten zarten Praxisversuche gehen.

Einerseits haben auch Formel 1 Mechaniker mal ganz am Anfang begonnen, andererseits kann bei einem Zweirad der erste Fehler auch gleich der letzte sein.

Ein glückliches Händchen wünscht dir
Jochen

DUmmy

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4

Monday, January 16th 2012, 10:24am

Hallo Jürgen,

wir haben uns beim Niederrheinfrühstück kurz darüber unterhalten.

Quoted from "Roller50"

Möchte mir dazu erst mal das Werkstatthandbuch bestellen.
Schau mal im Technikbereich
NT700V
Bezeichnung für die Honda Deauville ab Bj. 2006 ohne ABSNT700V Thema Werkstatthandbuch nach.
Allgemein: Werkstatthandbuch

::dvn::
Manfred
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hanbru

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5

Monday, January 16th 2012, 12:39pm

Werkstatthandbuch

Hallo Jürgen,
was Jochen und Henry Dir geschrieben haben, ist auch meine Meinung und das würde ich auch an Deiner Stelle so beherzigen.
Ich hatte mir das Werkstatthandbuch bestellt ca. 130€, ist ja nicht gerade billig. Ich zähle mich zu den Laien, aber mit einer linken und einer rechten Hand ausgestattet. Das WHB sagt ja der Name schon, ist für eine Werkstatt bestimmt, oder für Profi`s unter den Schraubern. Aus meinem Buch konnte ich ca. 30-40 Seiten teils verwerten, der Rest war für mich "Evangelischer Bahnhof". Wo ich mir nicht 100% sicher bin lasse ich die Finger davon. Habe das Buch wieder verkauft.
Am sichersten erscheint mir, wenn die Möglichkeit besteht, einem Mechaniker über die Schulter zu schauen und mit Fragen zu löchern. Falscher Ergeiz kann Leben kosten !!!
Meine Arbeiten beschränken sich auf Öl-und alle Filterwechsel, Kardanölwechsel, Zündkerzen erneuern, Kontrollen und Reinigungsarbeiten durchführen und Flüssigkeitsstände nachfüllen. Reicht ja auch, dabei Fahren nicht vergessen.
Dabei hilft Dir das Honda-Boardbuch ein Stück weiter und hier im Forum kannst Du auch sehr viel erfahren.
Das Reparaturbuch vom Bücheli-Verlag betrifft nur die 650er Ville.
Immer langsam und mit Bedacht an die Sache rangehen.
Gruss Hans

Roller50

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6

Monday, January 16th 2012, 3:51pm

Hallo Leute,
danke für die bisherigen Tipps und Anmerkungen.
Es ist so, dass ich nichts lebensgefährliches reparieren möchte, es geht um einfache Wartungsarbeiten, die ich selbser ausführen möchte.
Als da wären
Ölwechsel
Wechsel des Ölfilters,normalerweise alle 10.000 km. BITTE ÖL SORTE BEACHTEN!Ölwechsel , Kerzenwechsel, Filter, Lampen etc.
Eigentlich geht es dabei mehr um die Vorarbeiten wie Demontage der vielen Verkleidungsteile.
Darum geht es auch beim "über die Schulter gucken" bzw. mitmachen.
Ansonsten noch mal Danke für eure Anregungen.
Grüße aus Wesel

Jürgen
Jürgen aus Wesel - der mit der Deauville fährt :hiv:

Nelle56

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7

Monday, January 16th 2012, 5:01pm

WHB

Als da wären Ölwechsel , Kerzenwechsel, Filter, Lampen etc.

Mehr gibts ja kaum zu tun .....
Ich habe das orig. Honda Werkstatthandbuch in der Bucht für 55€ gekauft und gebe es nicht wieder her.
Echt toll das Buch!
Empfehlenswert für alle die mehr Wissen wollen!


Nelle

bob-muc

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8

Tuesday, January 17th 2012, 10:31am

Hallo jürgen!

Und wenn die Verkleidung schon mal abgebaut ist (Kerzenwechsel, LuFI), was ist dann mit der Kontrolle des Ventilspiels?

bob-muc

hanbru

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9

Tuesday, January 17th 2012, 10:54am

Wartungsarbeiten

Hallo Jürgen,
ich kann Dich nur ermutigen bei Deiner Aussage der einfachen Servicearbeiten zu bleiben und nicht einer Selbstüberschätzung zu erliegen. Dabei ist nicht gemeint, dass man nicht jeden Tag schlauer werden darf.
Als etwas verwegen möchte ich die Aussage von bob-muc deuten, der eine Ventilspielkontrolle und Einstellung, mit Kerzenwechseln vergleicht.
Hallo Nelle, natürlich fallen an einem Motorrad noch mehr Servicearbeiten an, nur muss ich die selbst ausführen, wenn ich sie mir nicht zutraue? Ich gebe Dir Recht, das Buch ist toll, nur was soll ein Laie damit anfangen ?
Ein altes Sprüchwort sagt: Schuster bleib bei Deinen Leisten !!!
Grüsse Hans

Sir Henry

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10

Tuesday, January 17th 2012, 11:08am

Hallo, ich noch mal ;(
Zunächst DANKE an Hans (hanbru), genau so sehe ich das auch! Es ist etwas anderes Kerzen zu wechseln weil ich die Verkleidung abbauen konnte, denn diese werden ja "nur" raus- und reingedreht (Anzugsdrehmoment und auf Sauberkeit des "Schachtes" beachten!!), Ventile einstellen ist da schon eine etwas andere "Hausnummer"!
Wer da nicht das richtige Werkzeug und Messinstrumente hat, ist schon mal aufgeschmissen. Diese gekauft und dann falsch angewendet (Ventilspiel zu stramm!!) kann und wird fatale Folgen haben!
Nochmals meine Bitte : Sei ehrlich zu Dir selbst und frage dich was Du an deinem Auto machen würdest! Wenn Du da die Ventile einstellst, kannst du es auch an dem Motorrad machen! Jedoch der Radwechsel (hinten) ist beim Mororrad schon etwas anderes als beim Auto!
Mach was draus!
DLzG
Sir Henry d..u..w..
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Tuesday, January 17th 2012, 1:16pm

Deauville auseinanderbauen

Hallo Jürgen,

:) ich komme aus KR und könnte Dir, wenn ich denn mal Zeit hätte, gerne behilflich sein.
:schlaum: Gerade bei der Kontrolle des Ventielspiels sollte man wissen, wie man denn den schwarzen Kunststoffschutz ab kriegt ... und wie man den LuFi kasten mitsammt Einspritzklapperatismus demontiert und wieder montiert ohne Schläuche einzuklemmen. :happy:

Das WHB ist viel wert, ich würde es jederzeit wieder kaufen!
:rolleyes:
Hast Du eine warme saubere Garage mit Licht?
Hast Du Werkzeug?
Bist Du Nichtraucher?
Wann willste das denn machen?

Grüße
::prost::
Karsten
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Roller50

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12

Tuesday, January 17th 2012, 7:02pm

Hallo Karsten,
Garage ist vorhanden, leider ohne Licht.
Werkzeug ist vorhanden.
WHB muss noch bestellt werden.
Eine rechte und eine linke Hand ist auch da - handwerklich nicht völlig unbegabt.
Es geht mir im wesentlichen um normale Wartung. Da man aber fast immer die Verkleidung abmachen muss, wollt ich mir dazu das WHB zulegen.
Für diese Arbeit war auch die Sache mit dem "über die Schulter gucken" bzw "gucken lassen" gemeint.
Ob dann auch mal das Ventilspiel prüfen und einstellen dazu kommt, muss man dann mal sehen.
Eine weitere Sache wäre dann Aus- und Einbau von Vorder- bzw. Hinterrad zwecks Reifenwechsel.
Genaue Termine für irgendwelche Arbeiten habe ich noch nicht.
Danke dir aber schon mal für dein Angebot.

Grüße aus Wesel nach Krefeld

Jürgen
Jürgen aus Wesel - der mit der Deauville fährt :hiv:

Heimdal118

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13

Wednesday, January 18th 2012, 4:34pm

Danke auch an Karsten für das tolle Bild ;) wollt immer schonmal wissen wies unter der Verkleidung aussieht. DANKE!!

Jürgen dir wäre ich sehr verbunden, wenn du die ganzen Sachen an deiner Maschiene vorgenommen hast, mal zu beschrieben wie schwierig es dir fiel. Bin persönlich auch Laie und hab eher Erfahrung mit der Verschrottung als mit der Reperatur von Fahrzeugen aller Art :thumbsup: . Also einfach kurz beschriben, was dir leicht und was eher schwer fiel und wovon die die Finger gelassen hast.

Gruß Heimdal
Wer meine Rechtschreibfehler findet, muss sie behalten und großziehen!! Rückgabe ist nicht erwünscht.

Gruß Thomas

Teletubby

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14

Wednesday, January 18th 2012, 5:34pm

nackte Deauville

:?: Hi Heimdal

och, Bilder von einer Deauville ohne Plastikteile habe ich noch ganz viele.
[attach]15657[/attach]

[attach]15658[/attach]

[attach]15659[/attach]

[attach]15660[/attach]

Gehört aber ins Technik Revier...

LG
Karsten

This post has been edited 1 times, last edit by "Teletubby" (Jan 19th 2012, 11:15pm)

Roller50

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15

Thursday, January 19th 2012, 6:31pm

Hallo Heimdal,

wenn ich was gemacht habe, werde ich berichten.

Bis dahin alles Gute aus Wesel

Jürgen
Jürgen aus Wesel - der mit der Deauville fährt :hiv:

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