Tuesday, May 22nd 2012, 8:34pm UTC+2

You are not logged in.

  • Login
  • Register
Calendar
Mo Tu We Th Fr Sa Su
Birthdays

Skua (55)

bodo (52)

Ultramichael (51)

Fitte (50)

Buddies
No users in list
New Member

buceador (Today, 3:19pm)

ThKaschel (Today, 1:28pm)

Rennefuss (Today, 8:48am)

Nobbi (Yesterday, 10:45pm)

eisteezitrone (Yesterday, 10:09am)

Statistic

2,227 Members - 9,887 Threads - 109,504 Posts (On an average 50.79 Posts/Day)
Newest Member buceador.

tieferlegung

jesco

Unregistered

1

Saturday, September 6th 2008, 7:40am

tieferlegung

Sehr Geehrter forumlezer,und vorallem techniker,

meine frau möchte gerne eine deauville fahren,einziges problem ist das Sie nicht richtig mit Ihren Füssen beidseitig fom motorrad an den boden komt,nun haben wir uns mal beim handler umgefragt,doch der sitz auch mit die hände in die haren,was können wir umbauen so das meine frau dieses motorrad doch fahren kan ohne probleme ,Sie hat sich schon die Daytona lady star stiefel angeschaut,der handler dachte an die federen zu kurzen vom motorrad,kurz meine frage hier an Euch,gibt es etwas um den deauville tiefer zulegen so das auch menschen mit kleine gestalt fahren können,und mit welchen kosten mussen wir darbei rechnen.

Vielen herzlichen dank fur Eure beiträgen,von mir und von meiner Frau,und allzeit Gute und Unfallfreie fahrt.

Nighty001

Unregistered

2

Saturday, September 6th 2008, 9:07am

HI,

OffTopic als kleinen Tipp, es gibt Wörterbücher für alle Browser somit kann man kleine deutsch Defizite ausbessern :-), soll aber kein Vorwurf sein! Nur ein kleiner Tipp.



Zur Frage:

Soweit ich weiß gibt es für die Deauville 700VA eine Tieferlegung! Schau mal hier

http://cgi.ebay.de/Tieferlegung-Honda-NT…p3286.m20.l1116


Lg Tom der auch ein automatisches Wörterbuch benutzt.

Bitte keine Links zu Ebay, die Auktion des o.a. Links ist auch beendet. Besser nur Suchworte für E-Bay eingeben, Danke
Helmut

bememabel

Trainee

Date of registration: May 12th 2007

Posts: 122

F-Status: aktiv

Birthday: Sep 7th 1951 (60)

Location: Mannheim

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 43000

Year of manufacture: 2007

Color: bloom red metallic

Fuel consumption:

GPS_System: Tom Tom Rider

3

Saturday, September 6th 2008, 10:39am

Ich hatte ein ähnliches Problem.

Ich bin nämlich auch nur 167cm hoch mit ziemlich kurzen Beinen.

Die Daytona-Stiefel hab ich mir auch gekauft.
Dazu hab ich die SItzbank abpolstern lassen.

Unter der Sitzbank gibt es so Gummiunterleger. wenn man die entfernt gewinnt man nochmal ca. 1cm.

Tieferlegung hab ich nicht gemacht. Der HH hat mir abgeraten, weil sich das Fahrverhalten stark verändern würde.

Wenn deine Frau noch kleiner ist als ich könnte es freilch sein, dass das, was ich gemacht hab nicht ausreicht und dann eben doch eine Tieferlegung nötig ist.
Liewe Grieß aus Mannem

von
Bernd

:hiv:

Mario_B

Tourguide/Tourenplaner

Date of registration: Jul 27th 2006

Posts: 2,413

F-Status: aktiv

Birthday: Oct 2nd

Location: D-Berlin

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 8500

Year of manufacture: 2010

Color: Silber

Stammtisch: Berlin-Brandenburg Deauvilleros

GPS_System: 7000TS, GPS60, 4350max, Navigon 6310, Navigon 40 Plus

4

Saturday, September 6th 2008, 11:28am

Hallo,

habe das Thema gerade erst mit meiner Frau durch (die sich dann aber für eine CBF600S entschieden hat, da nach Probefahrt die NT700 ihr zu Klobig/Schwer war, mal
schauen vieleicht steigt sie später mal um).

Für die NT700 gibt es ab Werk eine Tieferlegung von 3.5 CM , kostet 175 EUR beim Freundlichen wenn man es gleich mitordert, beim nachträglichen einbau
dürfte es wesentlich teurer werden.

Gruß Mario
Reiseberichte über meine Touren, sowie news aus von der Tourenplanung gibt es auf meiner Homepage Die Nächsten Touren: März 2012 - Gardasee/Trentino / Mai 2012 - Pfingstour nach Franken / Juni 2012 - Norwegen Tour / 2013 - Schottland "Oops we do it again Tour"

Gert_su

VILLEr und Mehr

Date of registration: Jul 1st 2006

Posts: 1,504

F-Status: aktiv

Birthday: Dec 3rd 1956 (55)

Location: Siegburg - D

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 31

Year of manufacture: 2006

Color: Petrol Blue Metallic (PB-183M)

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: NavGear GT-35-3D

5

Saturday, September 6th 2008, 5:29pm

OffTopic Hi Tom,
Jesco wird die Rechtschreibprüfung nutzen, aber entweder die wallonische oder die flämische oder französische.
Deutsch ist in B nur eine Minderheitensprache, so das sein Browser bei jedem deutschen Wort meckern wird!

Gruß

Gert
Nichts ist sicher, absolut nichts. Und selbst das nicht.....
Rettet die Erde!! Sie ist der einzige Planet mit Schokolade :D
WWW.MEHRSi.ORG

Davor:
Velo Solex 3800 ca. 1972 - 1975, MZ ETS 250 ca. 1979 - 1982, Kawasaki GPZ 500S 10.2003 - 04.2005, Deauville RC 47 01.04.2005 - 02.08.2007 ;(
NT 700 VA seit 08.01.2008 :thumbsup:

bob

Intermediate

Date of registration: Jul 7th 2006

Posts: 205

F-Status: aktiv

Location: Hamburg

Motorcycle: Deauville NT650V

Year of manufacture: 2006

Color: Carnelian Red Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: TTR

6

Saturday, September 6th 2008, 6:10pm

OffTopic

Quoted

als kleinen Tipp, es gibt Wörterbücher für alle Browser somit kann man kleine deutsch Defizite ausbessern :-), soll aber kein Vorwurf sein! Nur ein kleiner Tipp.


Die Übersetzungs"künste" der Browser können aber ganz schön gruselich sein; hab mal eine schwedische Seite ins Deutsche übersetzen lassen - naja, der Sinn war so in etwa zu erahnen, mehr aber auch nicht.

Gruß
Bob

Squirrel

rasender Kleinnager

Date of registration: Apr 12th 2008

Posts: 242

F-Status: aktiv

Birthday: Sep 5th 1961 (50)

Location: Künzelsau

Motorcycle: Deauville NT650V

Year of manufacture: 2000

Color: Anchor Grey Metallic

GPS_System: Tomtom Rider 1

7

Saturday, September 6th 2008, 7:43pm

ich habe meine sitzbank tiefer polstern lassen. das brachte 2 cm weniger. ich komme nun mit einem fuß komplett auf den boden, der andere halb - das reicht.

aber es gibt auch alternative umlenkhebel für die hintere feder, womit die maschine bis zu 3 cm niedriger wird. allerdings muß man dann den hauptständer und den seitenständer kürzen damit die maschine wieder gut abzustellen ist.

zusammen mit veränderungen an der sitzbank sind also 5 cm niedriger durchaus möglich!

demontiert einfach mal die sitzbank und probiert dann ob dann deine frau mit den beinen runterkommt.
Ural 750 (ex-650) / Baujahr 2001
Yamaha SR500 / Baujahr 1993
Deauville NT700VA / Baujahr 2007

"Eigentlich bin ich ganz anders, ich komm nur leider viel zu selten dazu ... :D"

Nighty001

Unregistered

8

Sunday, September 7th 2008, 3:27pm

OffTopic Stimmt!


Aber er kann ja Deutsch, nur mit der Rechtschreibung hapert es! Also Deutsches Wörterbuch aktivieren und dabei noch lernen!
Wenn ich was in Englisch schreibe aktiviere ich das englisches Wörterbuch und mach somit schon mal keine Rechtschreibfehler,
(mal abgesehen von der Grammatik :-) ).


Könnte er gar kein Deutsch, dann will ich sein Übersetzungsprogramm denn das kann dann sehr gut Belgisch -> Deutsch ! :-)

War doch nur ein Hinweis kein Vorwurf ;)
Gruß

Helmut_LER

Genußfahrer

Date of registration: Jul 20th 2006

Posts: 35

F-Status: aktiv

Birthday: Sep 21st 1950 (61)

Location: Westoverledingen-D

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 16000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: GARMIN+Eigener Kopf

9

Monday, October 20th 2008, 12:23pm

Tieferlegung der Deauville

Um mal wieder auf das Hauptthema dieser Anfrage zu kommen: Hat jemand schon Erfahrungen sammeln können in Bezug auf das Tieferlegen der Deauville NT700? Gibt es da beim frdl HH auch etwas, oder muß man sich diese Dinge doch über eBay besorgen? Kosten? Wäre interessant, wenn es hierzui ein wenig Feedback gäbe.

Weiterhin noch viele schöne Tage für uns und unsere "Villen".

Helmut_LER 8)

Mario_B

Tourguide/Tourenplaner

Date of registration: Jul 27th 2006

Posts: 2,413

F-Status: aktiv

Birthday: Oct 2nd

Location: D-Berlin

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 8500

Year of manufacture: 2010

Color: Silber

Stammtisch: Berlin-Brandenburg Deauvilleros

GPS_System: 7000TS, GPS60, 4350max, Navigon 6310, Navigon 40 Plus

10

Monday, October 20th 2008, 12:42pm

RE: Tieferlegung der Deauville

Quoted from "Helmut_LER"

Um mal wieder auf das Hauptthema dieser Anfrage zu kommen: Hat jemand schon Erfahrungen sammeln können in Bezug auf das Tieferlegen der Deauville NT700?

Erfahrungen nicht, da meine Frau ja dann die CBF600 genommen hat.

Quoted


Gibt es da beim frdl HH auch etwas,

ja .. es gibt direkt von Honda eine Tieferlegung für die NT700, wie ich es oben schon erwähnt habe bevor der Thread verunglückte ...

Gruß Mario
Reiseberichte über meine Touren, sowie news aus von der Tourenplanung gibt es auf meiner Homepage Die Nächsten Touren: März 2012 - Gardasee/Trentino / Mai 2012 - Pfingstour nach Franken / Juni 2012 - Norwegen Tour / 2013 - Schottland "Oops we do it again Tour"

Helmut

Deauville -Be- Treiber

Date of registration: Jun 28th 2006

Posts: 5,371

F-Status: aktiv

Birthday: Sep 29th 1949 (62)

Location: Schwalmtal

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 22000

Year of manufacture: 2006

Color: Pearl Concours Black NH-A65P

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin 2610, nuvi1490T, Transonic 4000C, Pearl Tourmate MX-350, Pearl GT-505 T, RS 50

11

Monday, October 20th 2008, 5:31pm

Zusammenfassung Tieferlegung

Quoted from "Mario_B"

Für die NT700 gibt es ab Werk eine Tieferlegung von 3.5 CM , kostet 175 EUR beim Freundlichen wenn man es gleich mitordert, beim nachträglichen einbau
dürfte es wesentlich teurer werden.

Quoted from "bememabel"

Dazu hab ich die SItzbank abpolstern lassen.

Unter der Sitzbank gibt es so Gummiunterleger. wenn man die entfernt gewinnt man nochmal ca. 1cm.

Quoted from "Squirrel"

ich habe meine sitzbank tiefer polstern lassen. das brachte 2 cm weniger. ich komme nun mit einem fuß komplett auf den boden, der andere halb - das reicht.


Auch die Deauville 650 kann bei fast jedem Honda Händler tiefer gelegt werden.

Gruß
Helmut

PS. Ich habe alles was nicht zum Thema gehört auf gesetzt!

Oberaffe

Trainee

Date of registration: Mar 25th 2009

Posts: 95

F-Status: aktiv

Birthday: Mar 14th 1935 (77)

Location: Quickborn

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 15000

Year of manufacture: 2009

Color: rot

Stammtisch: -

GPS_System: YAKUMO (PDA)

12

Saturday, April 4th 2009, 7:55pm

Durch Federbeinkürzen 3,5 cm

Bin, wie schon erwähnt, unproportioniert (zu kurze Beine). Meine NT700 erschien mir deutlich höher als die 650. Abpolstern kam nicht in Frage, da ich nicht härter sitzen mag, denn es geht ja unvermeidlich Polster weg, was ein Tourenfahrer, ein alter noch dazu, doch zu schätzen weiß. Also um 3,5 cm Federbein kürzen lassen (vorne wird entsprechend durchgeschoben, damit kein Chopper draus wird). 200 Euro inklusive hat der Honderianer dafür verlangt.
Der Seitenständer wurde auch gekürzt. Ich dachte, das Ding fällt mir auf die Füße. Angeblich nur 3cm gekürzt, aber angesichts der bekannten Ängst, welche die 700 wegen umfallen erzeugt, sollte man weniger nehmen (oder er hat mich angelogen und der Lehrling, der offensichtlich daran das Schweißen geübt hat, hat am glühenden Werkstück die Bemaßung nicht mehr erkannt).

Fahrverhalten ohne merkliche Verschlechterung, nach wie vor sehr gut zu handln.
Ist noch weitaus genug Bodenfreiheit vorhanden. Die Fußrasten auf Straßenberührung zu bringen, das soll mir erst mal einer vormachen.

Ich habe jetzt mit beiden Füßen sichere Bodenhaftung. Sie ist jetzt nur wenig niedriger als meine 650, die vielleicht mit der Zeit etwas geschrumpft ist, Motorradosteoporose.

Ich finde, die NT700 sieht jetzt kompakter aus, mehr wie eine PAN, die ja von Natur 2-3 cm mehr Tiefgang hat.

Fazit: Ich empfehle allen Kurzbeinigen ihr Bodenhaftungsproblem so zu lösen.

Gruß
G.O.

dummy

Waldschrat

Date of registration: Apr 16th 2009

Posts: 69

F-Status: aktiv

Birthday: Nov 16th 1960 (51)

Location: Kassel

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 43000

Year of manufacture: 2008

Color: Pearl Concours Black

Stammtisch: Stammtisch Münsterland

GPS_System: Garmin zumo 550

13

Thursday, April 16th 2009, 5:16pm

Tieferlegung NT700VA8 Deauville

Hallo,

da ich von der Beinfreiheit(80cm) untergroß bin habe ich mich direkt für die Tieferlegung um 3,5cm entschieden. Von da her kann ich nicht sagen ob es einen Unterschied im Fahrverhalten gibt, ich bin nichts anderes gewohnt.

Vorne werden die Gabelrohre um 12mm nach oben durchgeschoben und hinten wird das Federbeinauge ausgetauscht. Dann wird noch der Seitenständer um 20mm verkürzt.

In der
ABE
Allgemeine Betriebserlaubnis, notwendig bei vielen Zubehörsachen, wie Lenkererhöhung, Windabweiser , Windschild, Reifen usw.. Wenn diese Anbauteile nicht in den Papieren eingetragen sind, muß man die Allgemeine Betriebserlaubnis des jeweiligen Herstellers am Motorrad mitführen.ABE fand ich am Ende den Hinweis auf www.vh-motorradtechnik.de die diesen und auch andere Tieferlegungskits anbieten.

Gruß
Manni
Alles über 0° ist Sommer!!! 8)

woblanke

Moderator

Date of registration: Oct 12th 2006

Posts: 3,785

F-Status: aktiv

Birthday: Aug 4th 1947 (64)

Location: Hamburg

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 54000

Year of manufacture: 2006

Color: dusk beige metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Falk F 10

14

Thursday, April 16th 2009, 7:15pm

Hallo erstmal,
Annette hat die tiefer gelegte Maschine und ich normale Höhe.
Annette bringt die Fußrasten eher auf die Straße als ich.Die Schrauben unter den Fußrasten sind
schon etwas angekratzt -- aber es reicht allemal aus. Da ich beide Maschinen vergleichen kann,ist mir
noch ein etwas direkter Lenkeinschlag aufgefallen. Da hat sich Annette schon längst eingewöhnt.
Für sie ist die normale Höhe jetzt gewöhnungsbedürftig.Wir haben ca.34000 km getourt ---- tiefer legen kein Problem.

Gruß
Wolfgang
Ein freundliches Hummel Hummel von Annette und Wolfgang
Uns gibt es nur im Doppelpack

Oberaffe

Trainee

Date of registration: Mar 25th 2009

Posts: 95

F-Status: aktiv

Birthday: Mar 14th 1935 (77)

Location: Quickborn

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 15000

Year of manufacture: 2009

Color: rot

Stammtisch: -

GPS_System: YAKUMO (PDA)

15

Friday, April 17th 2009, 2:26pm

Fussrastenfreiheit

Quoted from "woblanke"

Annette bringt die Fußrasten eher auf die Straße als ich.Die Schrauben unter den Fußrasten sind
schon etwas angekratzt

Hm, ich bringe die Fußrasten nur auf die Strasse, wenn ich die Maschine umfallen lasse. Ob die bei meiner Ausgabe (08/09) vielleicht etwas anders angeordent sind?

Gruß G.O.

Postrider

Unregistered

16

Friday, April 17th 2009, 10:41pm

Quoted from "Oberaffe"


Quoted from "woblanke"

Annette bringt die Fußrasten eher auf die Straße als ich.Die Schrauben unter den Fußrasten sind
schon etwas angekratzt

Hm, ich bringe die Fußrasten nur auf die Strasse, wenn ich die Maschine umfallen lasse. Ob die bei meiner Ausgabe (08/09) vielleicht etwas anders angeordent sind?

Gruß G.O.


Quoted from "Oberaffe"


Quoted from "woblanke"

Annette bringt die Fußrasten eher auf die Straße als ich.Die Schrauben unter den Fußrasten sind
schon etwas angekratzt

Hm, ich bringe die Fußrasten nur auf die Strasse, wenn ich die Maschine umfallen lasse. Ob die bei meiner Ausgabe (08/09) vielleicht etwas anders angeordent sind?

Gruß G.O.


Guckst Du mein Avatar, war beim Schräglagentraining. Habe aber vorher schon einige male die Angstnippel angekratzt, muss mich halt erst daran gewöhnen. Also meine Frau hat auch die CBF 600 vorgezogen, tieferlegen kommt mir immer suspekt vor.

Oberaffe

Trainee

Date of registration: Mar 25th 2009

Posts: 95

F-Status: aktiv

Birthday: Mar 14th 1935 (77)

Location: Quickborn

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 15000

Year of manufacture: 2009

Color: rot

Stammtisch: -

GPS_System: YAKUMO (PDA)

17

Saturday, April 18th 2009, 12:53am

Quoted from "Postrider"

Guckst Du mein Avatar, war beim Schräglagentraining. Habe aber vorher schon einige male die Angstnippel angekratzt, muss mich halt erst daran gewöhnen. Also meine Frau hat auch die CBF 600 vorgezogen, tieferlegen kommt mir immer suspekt vor.
Auf deinem Avatar scheint ja der Auspuff schon auf dem Boden zu liegen. Das wäre allerdings extrem.

Und wie die CBF600 mehr Spielraum bieten kann, erschließt sich mir nicht ohne weiteres:
NT700 Bodenfreiheit 156 und Sitzhöhe 806 mm
CBF600 Bodenfreiheit 130 und Sitzhöhe 785 +- 15 mm

Gruß G.O.

Postrider

Unregistered

18

Saturday, April 18th 2009, 4:29pm

[attach]8249[/attach]

Frauchen bei dem Schräglagentraining

Oberaffe

Trainee

Date of registration: Mar 25th 2009

Posts: 95

F-Status: aktiv

Birthday: Mar 14th 1935 (77)

Location: Quickborn

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 15000

Year of manufacture: 2009

Color: rot

Stammtisch: -

GPS_System: YAKUMO (PDA)

19

Saturday, April 18th 2009, 6:21pm

Quoted from "Postrider"

Frauchen bei dem Schräglagentraining
Da kann ich folgen. Das sieht ja ganz normal aus. Auspuff und Fußrasten sind noch weit von Bodenberührung entfernt.
Bei dir dagegen liegt der Auspuff schon auf dem Boden. Und was ist das für ein Gegenstand vor deinem rechten Fuß? Der liegt ja im Wege..

Jedes Hobby erzeugt so sein "Jägerlatein". Dagegen habe ich nichts. Aber da ich eine tiefer gelegte Maschine habe, bin ich an einer echten Information interessiert. Ich habe nämlich keine Lust, solche Extremlagen selbst auszuprobieren, könnte jedoch ungewollt mal da hinein geraten.
In meinen jungen Jahren hatten wir vor den Motorköpfen der 500er (und später 600er) BW Sturzbügel, um bei seitlichen Stürzen die wertvollen Motorköpfe zu schützen. Die lagen dann so weit außen, daß man damit durchaus in extremen Fluglagen mal Straßenberührung haben konnte, wie ich selbst erfahren habe (gab richtige Funken). Für mich waren sie gute Anzeiger für die Grenze. Einige haben gesagt, sie würden die Dinger nicht nehmen, weil sie die Schräglage zu sehr begrenzen und ihnen den Fahrspaß verderben ... 8) Von anderen weiß ich ziemlich sicher, daß sie Schrammer mit der Pfeile rangemacht haben... :D

Gruß G.O.

Oberaffe

Trainee

Date of registration: Mar 25th 2009

Posts: 95

F-Status: aktiv

Birthday: Mar 14th 1935 (77)

Location: Quickborn

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 15000

Year of manufacture: 2009

Color: rot

Stammtisch: -

GPS_System: YAKUMO (PDA)

20

Saturday, April 18th 2009, 8:34pm

Fußrasten-Saga

Ich habe mich eben noch mal vergewissert: Rechts macht es der Auspuff unmöglich, daß man mit der Fußraste Bodenkontakt haben kann.
Also von mir aus ist das Thema beendet, so wie der 1. April vorbei ist.
:(

25 Users apart from you are browsing this Thread:

9 Members and 16 Guests

gmbo, Ludwig, Manolito, MR1968, Naivasha, Peter S., Piepenbrink, Wilfried11, WolfgangMR

Similar threads