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Motor-Getriebe: Kühlwasserverlust! Ölverlust?

Bööörnie

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1

Sunday, September 25th 2011, 5:15pm

Kühlwasserverlust! Ölverlust?

Hallo an alle!

Nach der Rückkehr von einer sehr schönen 350 km langen Darß-Salzhaff-Tour habe ich vorhin das Möppi in seine Garage gefahren und sah auf dem Fußboden plötzlich das: [attach]15220[/attach] Da bestes Wetter herrschte und das Motorrad nicht nass war, ahnte ich nichts Gutes. Ein Blick von unten zeigte einen blauen Tropfen am Kühlwaserschlauch und Öl am Ölfilter sowie an der Wasserpumpe: [attach]15221[/attach] [attach]15222[/attach] Kühlflüssigkeit tritt tropfenweise ca. 1 cm über der Schlauchschelle aus, wenn der Motor läuft. Wenn der Motor steht, tropft nichts. Nach dem Abwischen des Öls blieben Ölfilter und Wasserpumpe trocken.

Meine Fragen an Euch:
1) Ich gehe davon aus, dass ich mir durch einen Steinschlag ein winziges Loch in den Kühlwasserschlauch geschossen habe. Liege ich da richtig?
2) Wie kann ich feststellen, wieviel Kühlwasser ich verloren habe? (Die Kühlwassertemperatur ist normal, der Zeiger steht kurz unter dem Mittelstrich.)
3) Ist es normal, dass - jedenfalls nach längerer Fahrt - etwas Öl am Ölfilter hängt? (Der Peilstab zeigt, dass genug Öl im Motor ist. Der Ölstand ist - so wie vor der Tour - ein ganz klein wenig über maximal.)
4) Da aus der Wasserpumpe ja wohl kein Öl austreten kann, dürfte der Fahrtwind Öl vom Ölfilter an die Pumpe geweht haben, oder was meint Ihr?

Danke schonmal an alle Tippgeber!

Grüße

Bööö :007: nie
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"Die Ferne ist ein schöner Ort, doch wenn ich da bin, ist sie fort..." (Silly)

Bööörnie

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2

Monday, September 26th 2011, 7:46am

Guten Morgen zusammen!

Inzwischen habe ich auf Seite 34 des Fahrerhandbuchs entdeckt, wo der Kühlmittelausgleichsbehälter sitzt. Meine Frage 2) hat sich also erledigt. Meine Theorie aus Frage 4) mit dem Fahrwind, der Öl an die Wasserpumope weht, kommt mir inzwischen selbst etwas komisch vor - Fahrtwind weht ja nicht rückwärts, hm ... räusper... Wer weiß Rat?

Etwas verwirrte Grüße

Bööö :007: rnie
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"Die Ferne ist ein schöner Ort, doch wenn ich da bin, ist sie fort..." (Silly)

This post has been edited 2 times, last edit by "Bööörnie" (Sep 26th 2011, 8:02am)

Teletubby

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3

Monday, September 26th 2011, 9:31am

Ölkühler

Hallo Böööörnie,

an der Wasserpumpe sitzt auch der Ölkühler ... das Kühlwasser kühlt auch das Öl ... es ist also schon möglich, dass bei einem Defekt da unten auch Öl rausläuft.

Es läuft aber nur etwas raus, wenn der Motor dreht?
Was läuft denn da aus? Öl oder Kühlwasser oder beides?
Zwischen Schaufelrad (WaPu) und Antriebswelle muß eine Dichtung sein ... eine Gleitringdichtung ... damit bei Wasserdruck (weil Motor heiß) nichts an der Welle vorbei in den Motor gedrückt wird. Damit bei einer kaputten Dichtung aber kein Wasser in den Motor kommt, haben die Konstrukteure da hinter der Dichtung ein kleines Loch nach außen gemacht...
:schlaum: Dichtung WaPu kaputt: Wasser tropft aus kleinem Loch ... das kennst Du doch bestimmt... :grbl:

Liebe Grüße
::prost::
Karsten

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4

Monday, September 26th 2011, 9:45am

Kühlwasserverlust! Ölverlust

Hi Börnie,

das Kühlwasserleck hast du schon lokalisiert. Vielleicht musst du nur die Schlauchschelle nachziehen. Alles penibel trocknen und Motor starten. Bei laufendem Motor müsstest du eigentlich erkennen, wo die Kühlflüssigkeit herkommt. Vermutlich Schlauch aber eher Schelle.

Am Ölfilter muss es staubtrocken sein!! Öl unter dem Motor bedeuted durch den Fahrtwind auch Öl unter dem Hinterreifen. Weitere Erklärungen erübrigen sich wohl.

Versuche mal den Ölfilter mit der Hand nachzudrehen (normales Rechtsgewinde, den ganzen Filter im Uhrzeigersinn gut handfest drehen) . Ansonsten auf jeden Fall alles mit Bremsenreiniger säubern und vorsichtig fahren. Alle 5 Km anhalten und unter dem Bike die Ölaustrittsstelle suchen. Ich hatte mal ein ähnliches Malheur. Der Schuldige war der Aludichtring der Ölablassschraube. Der Fahrtwind hat das Öl bis zum Ölfilter und Hauptständer verteilt. Habe es erst durch einen filmreifen Slide bemerkt. Stelle mal ein Foto der Verölung ein.

Gutes Gelingen
Jochen

Bööörnie

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5

Monday, September 26th 2011, 11:41am

Hallo Karsten und Jochen,

danke für die Erklärungen und die Warnung vor dem Öl! Werde sie beherzigen. Jochen, ich hab versucht die Verölung zu fotogerafieren. Auf dem dritten Foto oben sieht man einen Öltropfen unten am Wasserpumpengehäuse Dasganze Gehäuse war untenrum feucht, ist jetzt nach dem Abwischen aber trocken. Der Ölfilter war unten auch feucht, es fühlte sich an wie Öl und sah auch so aus (jedenfalls nicht blau wie die Kühlflüssigkeit). Seit gestern ist nichts dazugekommen, aber ich bin ja seitdem auch nicht mehr gefahren. Ich hab inzwischen einen kleinen Riss im Kühlwasserschlauch gefunden, der ist - wenn man es weiß - sogar auf dem zweiten Foto oben zu sehen (am Schlauchende beginnend). Kommt 'ne zweite Schelle rauf, dann Kühlwasserstand prüfen und vorsichtig ab zur Werkstatt. An der Waserpumpe zu fummeln trau ich mir nicht zu und das Öl, na sagen wir mal so, bis zur letzten Inspektion war der Motor immer trocken. Sollte der Freundliche etwa den Filter nicht richtig angezogen haben... Ich werde berichten.

Grüße

Bööö :007: rnie
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Bööörnie

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Wednesday, September 28th 2011, 4:16pm

Diagnose, aber keine Ersatzteile :-(

Es ist doch zum ...., jetzt hat die Werkstatt herausgefunden, dass - wie vermutet - der Wasserschlauch ein Leck hat. Und das Öl wäre außen an der Wasserpumpe, weil der O-Ring oben am Wasserpumengehäuse defekt sei. Da ich daran nicht gefummelt habe und es definitiv keinen Aufsetzer oder Steinschlag gegeben hat, frage ich mich, wie kann der O-Ring keine 2000 km nach der letzten Inspektion von selbst kaputt gehen? Nach rund 13.000 km Laufleistung??? Dass der Schlauch infolge Materialermüdung entzwei geht, könnte ich mir ja noch grad so vorstellen. Allerdings sagte mir der Werkstattmeister, dass beides "absolut untypische Defekte" seien.

Nun der Witz schlechthin: Honda versucht schon zwei Tage lang erfolglos, einen Kühlwasserschlauch und einen simplen O-Ring zu beschaffen! Bei dem Superwetter steht das Moped wegen so einer Kleinigkeit in der Werkstatt rum! Man, man, ich musste meinem Ärger einfach mal Luft machen, sorry Leute. Aber sind solche Lieferzeiten wirklich unvermeidbar in unserer angeblichen "just-in-time-Welt"?

Grüße

Bööö :007: rnie
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Wednesday, September 28th 2011, 6:35pm

Und deine Werkstatt hat kein kostenloses Leihmotorrad für Dich?
_________________________________________________
Motorradfahren heißt Touren -Touren heißt genießen!

Bööörnie

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8

Thursday, September 29th 2011, 7:50am

Doch, aber mit 34-PS-Drosselung wollte ich nun auch nicht los. Hab mich dann lieber in den X-Trail gesetzt. So konnte ich auch endlich mal die leeren Flaschen wegbringen...



::prost:: ::prost:: ::prost::



Bööö :007: rnie
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Thursday, September 29th 2011, 1:39pm

34PS

Hallo Böörnie!

:ups: Darfst Du denn schon mehr als 34PS fahren? d..u..w..

Gruß
:rolleyes:
KR

Bööörnie

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Thursday, September 29th 2011, 9:26pm

Hallo :2guns: Karsten, ::spass::

Lange nichts von Dir gehört! Na ja, kein Wunder, ich als Fußgänger krieg ja nicht so genau mit, was ihr Biker euch erzählt ::heulsuse::Glaub mir,so langsam würden mir schon 2 PS reichen. Hab schon überlegt, ob ich mit dem Rasenmäher auf die Piste gehe. Das Neueste aus der Werkstatt: Ein Riss im Wasserpumpengehäuse. Also: Neue Wasserpumpe, 190,- Tacken, neuer Kühlwasserschlauch 30,- plus paar Arbeitswerte macht das summa summarum 270,- Euro. Und ich hab keine Ahnung, wieso das kaputt gegangen ist. Ich hatte keinen Aufsetzer und - soweit ich das mitgekriegt hab - auch keinen heftigen Steinschlag unter dem Motor. Na ja, es is wie es is. Mit Glück ist das Möppi am Sonnabend wieder gesund.

Grüße

Bööö :007: rnie
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Thursday, September 29th 2011, 9:55pm

Riß im WaPu Gehäuse?

Hallo Bööörnie,

wenn ich mich so recht erinnere, dann war da schon mal jemand, war aber ein Garantieschaden.
So ein Riss im Alugehäuse kann passieren, meistens unter "FREMDEINWIRKUNG".
Aber um das jetzt genau rauszukriegen ... mach lieber 'ne Faust in der Tasche und ärger Dich nicht so viel.

Grüße
::prost::
Karsten

Bööörnie

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Sunday, October 2nd 2011, 7:56pm

Möppi ist wieder gesund!

Die Besichtigung der ausgebauten Wasserpumpe hat gezeigt: Ein Steinschlag hat den Kühlwasserschlauch am unterne Ende zerrissen und dem Flansch, auf dem der Schlauch sitzt, einen Riss verpasst. Zugleich muss sich die Pumpe bewegt haben, wo sie im Motor steckt, weshalb dort der O-Ring undicht wurde und Öl austrat. Zwar bin ich 288,- € ärmer, trotzdem ein Hoch auf meine Werkstatt: Die Jungs haben mich am Sonnabend Morgen um 09.30 Uhr angerufen, damit ich das Motorrad noch rechtzeitig zum langen Wochenende abholen konnte. Schön, bei dem Wetter!

Ich werde wieder einen Bugspoiler anbauen, auch wenn das optisch nicht der Brüller ist, damit mir sowas nicht nochmal passiert.

Grüße

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mullemann

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Monday, December 26th 2011, 8:30pm

Hallo Bööörnie,
ich hatte auch mal Ölverlust an der Wasserpumpe.
Darauf hin habe ich die Pumpe gewechselt(leider keine Garantie).
Nach einer Autobahnfahrt war trotzdem noch Öl an der Wasserpumpe.
Nach langem überlegen habe ich den Ölstand von max um etwa 1/4Liter reduziert und der Ölverlust ist seit ca.1Jahr beseitigt.
Gruß Thomas

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