Tuesday, May 22nd 2012, 8:18pm UTC+2

You are not logged in.

  • Login
  • Register
Calendar
Mo Tu We Th Fr Sa Su
Birthdays

Skua (55)

bodo (52)

Ultramichael (51)

Fitte (50)

Buddies
No users in list
New Member

buceador (Today, 3:19pm)

ThKaschel (Today, 1:28pm)

Rennefuss (Today, 8:48am)

Nobbi (Yesterday, 10:45pm)

eisteezitrone (Yesterday, 10:09am)

Statistic

2,227 Members - 9,887 Threads - 109,504 Posts (On an average 50.79 Posts/Day)
Newest Member buceador.

Motor-Getriebe: Ventilspielkontrolle Ja/Nein

hanbru

Trainee

Date of registration: Aug 19th 2009

Posts: 87

F-Status: aktiv

Birthday: Oct 8th

Location: Peiting

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 31200

Year of manufacture: 2007

Color: schwarz

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: keines

Topic starter

1

Wednesday, December 14th 2011, 1:55pm

Ventilspielkontrolle Ja/Nein

Hallo,
nachdem ich mir die Themenberichte bezüglich meiner Frage so ziemlich alle durchgelesen hatte, bin ich auf die unterschiedlichsten Meinungsäußerungen gestossen, deshalb nochmal meine Fragen in die Runde:
Ausgangslage: Mein Motorrad ist aus der Garantiezeit und wird sehr liebevoll bewegt.
Ist es grundsätzlich notwendig das Ventilspiel kontrollieren zu lassen ?
Richtet man sich dabei an die Empfehlungen von Honda ?
Wie verhaltet ihr Euch bei diesem Thema ?

Für Eure Antworten bedanke ich mich im voraus
Grüsse
Hans

Günter_KI

Intermediate

Date of registration: Jun 29th 2006

Posts: 304

F-Status: aktiv

Birthday: Jan 7th 1947 (65)

Location: Kiel Germany

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 104000

Year of manufacture: 2002

Color: silber

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin Nüvi 1350T

2

Wednesday, December 14th 2011, 2:48pm

Quoted


Hans....du solltest dich natürlich an die Vorgaben von Honda halten.Ich habe das nicht gemacht,bei 30000Km habe ich alles auseinandergebaut und das Ventielspiel geprüft,es war nichts einzustellen.
Ich habe nie wieder nachgesehen,der Leerlauf und die Leistung waren immer gut,also dachte ich "lass das"jetzt hab ich 101000 Km gefahren.
Aber ich kann doch keinem raten es nicht zu machen.
Gruß Günter_KI

hanbru

Trainee

Date of registration: Aug 19th 2009

Posts: 87

F-Status: aktiv

Birthday: Oct 8th

Location: Peiting

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 31200

Year of manufacture: 2007

Color: schwarz

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: keines

Topic starter

3

Wednesday, December 14th 2011, 5:05pm

Meinungsäußerungen

Hallo Günter,
Du hast mich schon richtig verstanden, es sollte ja auch nur eine persönliche Meinungsäußerung sein und ich / wir werde/n dies auch nicht als Empfehlungen werten. Entscheiden wird dies ja ohnehin jeder für sich.
Grüsse Hans

Maxkoh

Trainee

Date of registration: Aug 4th 2010

Posts: 65

F-Status: aktiv

Location: Tharandter Wald

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 14000

Year of manufacture: 2006

Color: Dusk Beige Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin Montana

4

Thursday, December 22nd 2011, 10:14am

...ich hab's bei ~24000 km selbst gemacht.
Dass war gut so! Alle!!!waren um ca. 20% zu klein eingestellt.

Werde mir den "Spaß" im nächsten Jahr nochmals gönnen. Wer schon selber dran war wird wissen was ich meine. Ich sage nur Auslassventiel vom vorderen Zylinder....

Und da wir gerade dabei sind, ja die Einspritzerville kann man auch syncronisieren. Erst mit der Kugelmethode (da werden zwei Kugeln auf die Drosselklappen gelegt und anschl. die Klappen langsam geöfnet. Ziel ist der gleichmäßige Fall der beiden Kugeln. Ein Blech drunter legen, da hört man beim Plong un den Unterschied.) Besser geht es aber mittels Uhren oder diesen elektronischen Dingens (...twinmax.de). Da erwischt man auch den "ungeliebten" Bereich bei 2-3000 U/min.
Mit Schlauchwaage ist auch machbar. Wer Zeit hat kann mal im englischen Form suchen. Der Anstoß kam von dort.

So und nun ein schönes Fest & für 2012 viel Gesundheit und Glück


VG

Ronny

Hans-Jürgen

Intermediate

Date of registration: Jun 23rd 2007

Posts: 445

F-Status: aktiv

Birthday: Jun 20th 1952 (59)

Location: Rodgau-D

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 20

Year of manufacture: 2000

5

Thursday, December 22nd 2011, 6:30pm

bei der Transalp = gleicher Motor wie Deauville - waren bei 12000Km 2 Ventile zu knapp. :thumbdown:
Oberste Alarmstufe!!! ::willen::
Das Kontrollieren kostet - das Nachstellen auch noch einmal - aber ein Motorschaden wohl auch.
Aber Tatsache ist, das ich keinen Deauville-Fahrer kenne, an dessen Motorrad die Ventile nachgestellt werden mussten. :thumbsup:

::getanzt:: Schöne Feiertage ::getanzt::
und immer GUTE FAHRT wünscht
Hans-Jürgen

erst Deauville - jetzt Transalp

norb53

Intermediate

Date of registration: Apr 13th 2008

Posts: 205

F-Status: aktiv

Birthday: Aug 17th 1953 (58)

Location: 44805

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 60200

Year of manufacture: 2002

Color: Carnelian Red

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: -Tom Tom R II

6

Thursday, December 22nd 2011, 9:08pm

bei meiner Deauville sind gute 60000 auf dem Tacho,
noch nie brauchte ich bisher Ventile nachstellen lassen.
Nun aber diesen Winter ist es soweit , mein Schrauber
hat nun die Aufgabe alles Ordnungsgemäß durch zu schauen
und alles zu bereinigen. :]
Norb53

bob-muc

Professional

Date of registration: Oct 2nd 2006

Posts: 504

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 30th

Location: München

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 72000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin zumo 660 Europa

7

Friday, December 23rd 2011, 7:45am

Hallo Hans-Jürgen,

mein Motor ist bisher 72' km gelaufen und das Ventilspiel wird regelmäßig kontrolliert und eingestellt. Seit Beendigung der Gewährleistung mache ich alle Wartungsarbeiten selbst. Mit ca. 30' km habe ich das erste mal die Ventile kontrolliert und festgestellt, bei den Auslaßventilen war das Spiel deutlich zu knapp. An weiteren Merkmalen habe ich festgestellt, dass die Ventildeckel die letzten 2 Jahre noch nie abgenommen wurden! Manche Werkstätten machen es sich da etwas zu einfach!

bob-muc

ps

jetzt kennst Du jemanden, bei dem das VS eingestellt werden musste

Teletubby

Master

Date of registration: Nov 24th 2006

Posts: 1,776

F-Status: aktiv

Location: Krefeld - NRW - D

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 59000

Year of manufacture: 2006

Color: blau

Fuel consumption:

Stammtisch: Rhein-Wupper-Biker

GPS_System: Becker Crocodile Z 100

8

Friday, December 23rd 2011, 1:34pm

Schraube am Ventildeckel noch mit Werksmarkierung

Habe das Ventilspiel letztes Jahr bei ca. 48.000km kontrolliert. Es war alles noch OK. Man mußte nichts nachstellen!
:( Bei 24.000 km habe ich auch feststellen dürfen, dass der freundliche HH sich nicht die Arbeit gemacht hat, die Ventildeckel abzuschrauben!

:grbl: :grbl: :grbl: Vermutlich kennt er einen Trick, wie man die Ventile kontrolliert ohne die Schrauben vom Deckel zu drehen!

Schöne Festtage
Euer Karsten
::getanzt::

juergen2

Intermediate

Date of registration: Jul 24th 2009

Posts: 344

F-Status: aktiv

Location: Flachslanden

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 1999

Color: Elegant Beige Metallic YR-217M

Stammtisch: -

GPS_System: Medion Aldi

9

Saturday, December 24th 2011, 8:25am

Hi ,
habe jetzt 103 000 Km drauf . Gekauft habe ich meine Ville mit knapp 40 000 Km . Ich stelle alle 12 000 Km die Ventile ein , bei der Ville ein wenig Aufwand , da das Thermostatventil weg muß , nach dem 2. mal aber kein Problem mehr . Das Risiko , wegen zu geringem Ventilspiel einen Motorschaden zu haben ist einfach zu groß . Ich selbst stelle alle Ventile mit der 20 er Lehre ein , nach Hond (18 ) ist mir zu wenig .
Beste Grüße Jürgen .

DON-Hans

Hobby-Fahrer

Date of registration: Aug 6th 2006

Posts: 2,083

F-Status: aktiv

Location: Donau-Ries-Kreis

Motorcycle: Deauville NT700V

Year of manufacture: 2006

Color: Goldig

Stammtisch: BaWü'ller

GPS_System: Garmin Zumo 500

10

Saturday, December 24th 2011, 12:04pm

Quoted from "juergen2"

Ich stelle alle 12 000 Km die Ventile ein
Hallo Jürgen,

kontrollieren oder einstellen?
Ich meine: Verstellt sich der Wert? Alle 12Tkm?

Hans

bob-muc

Professional

Date of registration: Oct 2nd 2006

Posts: 504

F-Status: aktiv

Birthday: Apr 30th

Location: München

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 72000

Year of manufacture: 2006

Color: Anchor Grey Metallic

Stammtisch: -

GPS_System: Garmin zumo 660 Europa

11

Saturday, December 24th 2011, 12:49pm

Hallo Hans!



Meine Jahresfahrleistung ist ca. 15' und einmal im Herbst mache ich einen Service, bei dem auch die Verkleidung abgebaut wird (LuFi und Überprüfung der Kerzenstecker). Also liegt es nahe das VS zu prüfen. Dabei stelle ich fest, dass sich das Spiel der Auslassventile stärker verändert, als das der Einlassventile. Um KFR zu vermeiden, stelle ich das Ventilspiel peinlich genau ein und nutze nicht die von Honda zugestandenen Toleranzen aus (+/-0,02 mm). Das Ventilspiel ist bei meinen Fahrgewohnheiten bei ca. 25-30' km außerhalb der Toleranz. Ich hatte bei 2 luftgekühlten PKW-Motoren das Pech, dass mir jeweils einmal ein Auslassventil abgerissen ist, was natürlich bei höherer Drehzahl passiert ist. Beide Motoren hatten nicht nur am Zylinderkopf sondern auch am Kurbeltrieb (speziell Pleuel, Kurbelwellenlager wurden nicht mehr vermessen) Schäden, die nicht mehr reparabel waren. daher meine vielleicht übertriebene Vorsorge.

bob-muc

juergen2

Intermediate

Date of registration: Jul 24th 2009

Posts: 344

F-Status: aktiv

Location: Flachslanden

Motorcycle: Deauville NT650V

Actual mileage: 100000

Year of manufacture: 1999

Color: Elegant Beige Metallic YR-217M

Stammtisch: -

GPS_System: Medion Aldi

12

Monday, December 26th 2011, 11:08am

Hi Hans ,
eigentlich ganz einfach , kontrollieren , wenn die Schiebelehre nicht dazwischen geht , oder wackelt : verstellen . Je nach Fahrweise , oder Beanspruchung . Normal schalte ich sehr viel , halte meine Goldy zwischen 3000 u. 5000 U/min. Aber manchmal (Kurzschluss im Gehirn ) drehe ich auf fast 87000 U/min , bis der Unterbrecher eingreift (2.Gamg 120Km/h . So fährt man jeder 1200 BMW davon . Bitte keine Kammentare dazu , es ist Weihnachten und ich weiss , das ist schwachsinnig .
Die Ventilsitze bei der 650er sind extrem gut , aber eine Abnutzung ist auch vorhanden , so verändert sich das Ventilspiel .
Beste Grüße Jürgen .

konzepi

immermal wieder

Date of registration: Jul 10th 2006

Posts: 157

F-Status: aktiv

Birthday: Oct 16th 1942 (69)

Location: Echterdingen bei Stuttgart

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 20000

Year of manufacture: 2009

Color: Rot

Stammtisch: BaWü'ller

GPS_System: Garmin Quest2, Zumo 550

13

Monday, December 26th 2011, 4:48pm

Hallo,

Quoted from "juergen2"

Aber manchmal (Kurzschluss im Gehirn ) drehe ich auf fast 87000 U/min , bis der Unterbrecher eingreift (2.Gamg 120Km/h . So fährt man jeder 1200 BMW davon . Bitte keine Kammentare dazu , es ist Weihnachten und ich weiss , das ist schwachsinnig .
Nicht schwachsinnig, aber Fahrspaß - Spritverbrauch interssiert dann nicht. Nachdem mein HH mal sagte, dass unsere Motoren dafür ausgelegt seien, habe ich keine Bedenken, mit hohen Drehzahlen zu fahren. Dadurch reduziere ich die Schalthäufigkeiten. Wenn ich in den Alpen fahre o.wie vor kurzer Zeit auf Sardinien, dem Kurvenparadies, dann bleibe ich einfach meist im zweiten - rauf und runter. Am Stilfser auch schon mal im ersten zwischen zwei Kehren aufwärts. Man kann dann eher auch mal Langsamere überholen.

Nachdem Weihnachten fast vorbei ist, bleibt noch der Wunsch auf ein unfallfreies neues Jahr
Otto

Buchenberger

Allgäutourer

Date of registration: Apr 10th 2010

Posts: 199

F-Status: aktiv

Birthday: Jul 30th

Location: Buchenberg

Motorcycle: BMW

Actual mileage: 13000

Year of manufacture: 2011

Fuel consumption:

Stammtisch: BaWü'ller

GPS_System: Medion GoPal S3747 Cross Road

14

Wednesday, December 28th 2011, 1:28pm

.......87000 U/min ..... :thumbsup:
Grüße aus dem Allgäu

Margit & Toni

Betreiber von Piaggio X9 EVO 125, NT700VA, R 1200 RT

Smart ist, wenn man nur die Hälfte von dem glaubt, was man hört (liest). Brillant ist, wenn man weiß, welche Hälfte man glauben soll.

DON-Hans

Hobby-Fahrer

Date of registration: Aug 6th 2006

Posts: 2,083

F-Status: aktiv

Location: Donau-Ries-Kreis

Motorcycle: Deauville NT700V

Year of manufacture: 2006

Color: Goldig

Stammtisch: BaWü'ller

GPS_System: Garmin Zumo 500

15

Wednesday, December 28th 2011, 3:30pm

Quoted from "Buchenberger"

.......87000 U/min ..... :thumbsup:
Für eine Turbine ist das doch ziemlich wenig...

Hans

hanbru

Trainee

Date of registration: Aug 19th 2009

Posts: 87

F-Status: aktiv

Birthday: Oct 8th

Location: Peiting

Motorcycle: Deauville NT700V

Actual mileage: 31200

Year of manufacture: 2007

Color: schwarz

Fuel consumption:

Stammtisch: -

GPS_System: keines

Topic starter

16

Wednesday, December 28th 2011, 5:19pm

Auszeitbedingte Langeweile

Hallo,
vielleicht wäre es zielführender, wenn ihr zuerst das Thema mal durchlesen würdet. Ich denke, dass ein Tippfehler ja jeden mal passieren kann. So wird jedes Thema zur Phrase :thumbdown:
Grüsse und gute Besserung ;)
Hanbru

DON-Hans

Hobby-Fahrer

Date of registration: Aug 6th 2006

Posts: 2,083

F-Status: aktiv

Location: Donau-Ries-Kreis

Motorcycle: Deauville NT700V

Year of manufacture: 2006

Color: Goldig

Stammtisch: BaWü'ller

GPS_System: Garmin Zumo 500

17

Wednesday, December 28th 2011, 5:49pm

Schon - aber gibts inhaltlich noch was über das bereits gesagte hinaus zu sagen?

Hans

DON-Hans

Hobby-Fahrer

Date of registration: Aug 6th 2006

Posts: 2,083

F-Status: aktiv

Location: Donau-Ries-Kreis

Motorcycle: Deauville NT700V

Year of manufacture: 2006

Color: Goldig

Stammtisch: BaWü'ller

GPS_System: Garmin Zumo 500

18

Thursday, December 29th 2011, 11:20am

Quoted from "DON-Hans"

Schon - aber gibts inhaltlich noch was über das bereits gesagte hinaus zu sagen?
Nachdem ich von Hans angeschrieben wurde ist mir wichtig darauf hinzuweisen, dass meine Meinung genau das ist:
Meine Meinung.

Für MICH war das eine interessante Diskussion, deren Informationen MIR ausreichen.

Keinesfalls wollte ich damit zum Ausdruck bringen, dass deshalb der Thread geschlossen werden sollte.
Eher, dass man auf einen simplen Schreibfehler durchaus auch mal etwas humorvoll reagieren können sollen dürfte.


Aber ich kann auch noch inhaltlich was beitragen:

Quoted

Wie verhaltet ihr Euch bei diesem Thema ?
In der Garantiezeit war ich alle 6Tkm in der Werkstatt, danach habe ich die Intervalle auf 12Tkm ausgedehnt und wenn der
Wartungsplan
Inspektionskosten, Werkstattdaten, Wartungsplan und Füllmenge für die NT700VWartungsplan Ventilspielkontrolle vorsieht dann werden / wurden sie auch gemacht (sofern mich die Werkstatt nicht behumpst).

Hans

31 Users apart from you are browsing this Thread:

7 Members and 24 Guests

Bodo_NE, Dirk_E, Heimdal118, Helmut_BB, meercat, pape, pfaffe64

Similar threads