Motor-Getriebe: Ventilspiel bei der 700er unbedingt bei 24 tkm?

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crazy

Gemütlich-Tourer

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Thursday, January 19th 2012, 9:54am

Ventilspiel bei der 700er unbedingt bei 24 tkm?

Hallo,
ich hatte im Herbst beim "Wegstellen zum Winterschlaf" die 24.000 km deutlich überschtritten (25.500 oder so).
Den LuFi zu wechseln bei 18.000 hatte ich mir auch geschenkt, weil ihr im Forum übereinstimmend bestätigt habt, wenn keine staubigen Strecken gefahren werden, dann ist das nicht wirklich notwendig nach dieser geringen Anzahl an Kilometern, sondern viel später erst sinnvoll.

Wie sieht es denn allgemein mit der Ventilspielkontrolle aus? Kann man das i.d.R. auch hinauszögern? Ich bin mir im klaren, dass es bei 20 Moppeds kein Thema sein kann und beim 21. Mopped ganz dringend Handlungsbedarf besteht. Trotzdem die Frage an die 700er-Fahrer / -Besitzer.

Gruß
crazy (Ralf)

Wenn es der Ville meiner Ville ist, dann Ville ich es auch!

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Werner_ED

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Thursday, January 19th 2012, 12:01pm

Hallo Ralf,

ich habe bei meiner bei ca. 24.000 km das Ventilspiel kontrolliert. Brauchte nichts einstellen, bin aber jetzt beruhigt.
Meiner Meinung solltest Du es auf jeden Fall einmal kontrollieren, man ist dann einfach beruhigt, wenn man`s gemacht hat. Es ist zwar mit etwas Arbeit verbunden, wenn ich es aber mit meiner vorherigen Susi (V-Strom 1000) vergleiche, ein Kinderspiel.

Viele Grüße
Werner_ED

Wenn Du keine Ahnung hast, einfach mal die Fresse halten :ups:

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hanbru

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Thursday, January 19th 2012, 12:32pm

Ventilspielkontrolle Ja/Nein

Hallo Ralf,
Ende letzten Jahres hatte ich dieselbe Frage hier im Forum gestellt. Der Thread ist unter

NT700V

Bezeichnung für die Honda Deauville ab Bj. 2006 ohne ABSNT700V Themen zu finden.
Ich werde wie mein Schrauber mir empfohlen hat, Ende 2012 zum Erstenmal das Ventilspiel überprüfen lassen. Der Kilometerstand dürfte dann um die 40-45Tkm betragen. Ich werde meine Erkenntnisse dem Forum mitteilen.
Im Übrigen, gibt es unter dem Suchbegriff: " Ventilspielkontrolle " bereits eine Vielzahl an Wortmeldungen.
Gruss Hans

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Teletubby

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Thursday, January 19th 2012, 1:30pm

V-Spiel Kontrolle

Hi,

weder bei 24.000 noch bei 60.000 mußte ich was nachstellen ... :rolleyes:

mach es wenn du Zeit dazu hast!

LG
::prost::

Karsten

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bob-muc

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Thursday, January 19th 2012, 4:27pm

Bei beinem Motor war das etwas unterschiedlich zu dem vorher gesagten:

Bei 24' km war eine Korrektur des Spiels der Auslaßventile notwendig, die Ventildeckel wurden vorher noch nie abgenommen!

Bei 36' km Spiel der Aus- und Einlaßventile wird unterschiedlich kleiner , ist aber noch innerhalb der Toleranz

Bei 48' km Justieren von Ein- und Auslaßventilen

Bei 60' km siehe 36' km

Bei 72' km siehe 48' km.

Grundsätzlich wird das Ventilspiel der Auslaßventile früher kleiner als das der Einlaßventile, bei (zu)kleinem Ventilspiel können A-Ventile überhitzen bzw. die Ventilsitze verbrennen. Nachdem das Ventilspiel bei der Daeau sehr leicht zu justieren ist, weil keine Nockenwellen bzw shims auszubauen sind, habe ich da auch keine Probleme das Spiel korrekt einzustellen.

Außerdem gibt es eine Korrelation zwischen Ventilspiel E/A Zyl. 1 und 2, sowie der Einspritzmenge in die einzelnen Zylinder in Bezug auf KFR.

bob-muc