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Elektrik Zubehörstromanschluss

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Mario_B

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1

Thursday, December 28th 2006, 3:46pm

Zubehörstromanschluss

Hallo alle zusammen,

wie schon in einem anderen Thread gesagt, habe ich mir die Mühe gemacht und mal angefangen eine Anleitung zu schreiben, wie man am geschicktesten zu einem Stromanschluß für Zubehör bei einer NT700 kommt. Das Pflegen in einem Beitrag wäre sehr mühselig, drum hab ich es auf meiner Homepage abgelegt.

Eventuell ist es dem einen oder anderen ja eine Hilfe, wie er zu einem Stromanschluß beispielsweise für seine
Heizgriffe
Einbau von Heizgriffen am Beispiel SAITO IIHeizgriffe kommt.
NT700 Stromanschlusse

Ich wünsche dann mal einen guten Rutsch ins neue Jahr und mei .... hier in Berlin scheint es zum ersten Mal für diesen Winter !!!!!!!!!!

Gruß Mario
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Fantomas

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2

Thursday, December 28th 2006, 3:53pm

Zubehörstromanschluss

Hallo Mario,

ja super - da hast Du Dir ja richtig viel Mühe gemacht. ::=dnk=:: Besser geht's wohl kaum. Werde ich im Frühjahr gleich testen - will mir nämlich Heizgriffe und nen Navi einbauen.

Ich wünsche Dir auch alles Gute für das neue Jahr.

Gruß

Michael
::dva:: Michael::dva::
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ThomasK

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3

Thursday, December 28th 2006, 5:59pm

Hallo Michael,

ist denn bei der 650er alles gleich ?
Kawasaki Versys ABS ebony schwarz/rot , davor :
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Mario_B

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4

Thursday, December 28th 2006, 6:23pm

Quoted

Original von ThomasK
ist denn bei der 650er alles gleich ?

Hallo Thomas,

ich denke mal der ACC Stecker wird dort nicht hinter dem Fach vorhanden sein. Entweder sitzt der bei der 650er wo anders oder es gibt ihn garnicht. Gibt es denn eine ACC sicherung bei der 650er ?

Alternativ müßte man sich halt Zündplus woanders suchen, ggf. direkt am Zündschloß.

Gruß Mario
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ThomasK

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5

Thursday, December 28th 2006, 10:31pm

Ich fahre ja selbst eine 700er.

Hatte mich nur über Michael's spontane Begeisterung gewundert.

Was soll's.

Schöne Grüße an alle Bastler,
Thomas.
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hubi85120

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6

Friday, December 29th 2006, 10:03am

Habe mir das im Schaltplan angesehen. Bei dem ACC-Stecker müssten 4 Kabel dran sein -Masse, Zündplus, Tachosignal, Dauerplus - wobei die Dauerplusleitung auch mit 10A abgesichert ist. Die Sicherung ist in der Box-A gleich neben der ACC-Sicherung und ist in der Beschreibung für die Uhr und die Warnblinkanlage.
Einen weiteren ähnlichen Stecker müsste es laut Schaltplan auch im Heck der Ville geben (Nebelschlussleuchte).

Zur Seitenfachmontage noch ein Tip - so ein Klettverschluss ist eine feine Sache, aber dummerweise haftet er auch bereits dann, wenn die Teile noch nicht optimal zusammenpassen. Um das zu umgehen, macht es Sinn, vor der Montage den Klett mit einem Papierstreifen abzudecken. Sind die Teile dann korrekt positioniert, muss nur noch der Papierstreifen heraus gezogen werden und der Klett verbindet an der idealen Bauteilposition

Mario_B

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7

Friday, December 29th 2006, 10:46am

Moin,

Quoted

Original von hubi85120
Habe mir das im Schaltplan angesehen. Bei dem ACC-Stecker müssten 4 Kabel dran sein -Masse, Zündplus, Tachosignal, Dauerplus - wobei die Dauerplusleitung auch mit 10A abgesichert ist.

Glaub es mir, ich hatte ihn mehrfach in der Hand :-) Da sind nur drei Kabel dran ... und ja ich habe die ABS Variante.

Quoted


Die Sicherung ist in der Box-A gleich neben der ACC-Sicherung und ist in der Beschreibung für die Uhr und die Warnblinkanlage.

Ja dem ist so, auf der ACC Sicherung ist sozusagen noch garnichts wenn nicht schon irgendein Zubehör dran hat, wobei die Boardsteckdose woanders angeschlossen ist.

Zu dem Klettverschluß kann ich nur sagen das ich bezüglich der Haftung etc da keine Probleme hatte, das geht relativ gut, der Steht automatisch ÜBER dem Gegenpol. Man kann also in Ruhe ausrichten und auch festschrauben und zu guter letzt den Klett andrücken. Allerdings nach dem drittenmal Klett abmachen, war das Klettteil vom Seitenfach ab und an dem gegenstück hängengeblieben. Das ding wieder anzukleben war ein akt. Nichts haftete richtig zu guter letzt habe ich dann 2 Komponenten Kleber genommen.

Gruß Mario
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hubi85120

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8

Friday, December 29th 2006, 2:37pm

Hi Mario

von der Überlegung her muss das Tachosignal aber für den Verstärker, der ja geschwindigkeitsabhängig die Lautstärke verändert, vorhanden sein.

Dann muss wohl diese Signalleitung beim Verstärkereinbau noch nachgezogen werden.

Missverständnis wegen den Sicherungen

ACC in der Sicherungsbox sichert das Zündungskabel im ACC-Stecker mit 10A ab
UHR/Warnblinkanlage macht dasselbe mit der Dauerstromleitung im ACC-Stecker.

so dass beide Leitungen bereits ab Werk abgesichert sind für Steckdose (Dauerstrom) und Heizgriffe (Zündung)

Mario_B

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9

Friday, December 29th 2006, 4:24pm

Hi,

bezüglich der Sicherungen, JA wenn ich mich nicht vermessen habe:
Gelbe Leitung (Zündplus) ist über ACC Sicherung abgesichert, die Dauerplus Leitung über die selbe Sicherung an der auch Uhr und Instrumentenbeleuchtung hängt.

Jeweils 10A ... also im Großen und ganzen kann man wirklich auf das Zusatzrelais verzichten, die Leitungen geben genug her und 120Watt möchten erstmal verbraucht werden. Mit höheren Sicherungen wär ich aber vorsichtig, ist nur ne 0.75qmm Leitung zu dem Stecker ....

Gruß Mario
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ThomasK

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Friday, December 29th 2006, 8:28pm

Konntet Ihr eigentlich ergründen,

wieso laut Schaltplan 4 Anschlüsse, laut
Praxis nur 3 Anschlüsse verlegt sein sollen ?
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hubi85120

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Friday, December 29th 2006, 8:38pm

Hallo Thomas

Meine Ville habe ich in der Hinsicht noch nicht angesehen - wenn es bei allen Villes so ist, wie bei Mario´s, dass nur 3 Leitungen im Kombistecker sitzen, dann gehe ich davon aus, dass zum Einbausatz des Verstärkers ein Verbindungskabel vom Tacho zum ACC-Stecker gehört, dass dann einfach mit in den Sammelstecker mit eingesteckt wird - obwohl es lt. Schaltplan anders gezeichnet ist.

Da das Kabel aber nur bei dem (megateuren) Verstärkersatz benötigt wird, könnte ich mir schon vorstellen, dass Honda sich da ein paar Cent bei jeder Basisausführung sparen möchte.

hubi85120

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12

Sunday, January 14th 2007, 4:20pm

Habe heute an meiner Dicken die Heizgriffe und die Bordnetzsteckdose eingebaut - Bezüglich dem Zubehörstecker war alles so, wie im Schaltplan gezeichnet - nicht 3 sondern 4 Anschlüsse in dem Stecker - Masse, Dauerplus, Zündplus und Tachosignal.

Allerdings nicht von oben her unter der Gummiglocke sondern unter dem linken waagrechten Hauptrohr des Verkleidungshalters nach vorne zur Verkleidung.
Es war ein wasserdicht verschlossener 4-fach-Stecker an einem ca 10cm langen Kabelbündel der mit Isolierband an den parallel zum Rohr verlaufenden Kabelstrang getaped war - möglicherweise hat Mario gar nicht den ACC-Stecker erwischt.

Rainer_HB

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13

Sunday, January 14th 2007, 5:46pm

Moin Hubert,

eine Frage:
Wo habt ihr den Schaltplan von der 700 VA her?
Den hätte ich auch gern.

Gruß Rainer
:dmtp: Honda Golddeauville-Treiber ::dvn::


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Frank

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14

Sunday, January 14th 2007, 5:55pm

ich auch!!!

p.s. Hallo Rainer_HB: cooles Foto von Dir und Deiner Holden ;-)

Gruß Frank aus Bünde ;-)
Gruß Frank
aus der schönen Tabakstadt Bünde :wow:

hubi85120

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15

Sunday, January 14th 2007, 6:54pm

Thema Schaltplan

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ThomasK

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Sunday, January 14th 2007, 9:43pm

Hallo Hubert,

so, wie Du den Zubehöranschluß beschreibst (4-polig), habe ich ihn
auch zusammen mit Domspatz an seiner Ville vorgefunden.
Es war uns jedoch trotz ausgebauten Handschuhfachs und gelöster
Cockpitverkleidung so gut wie unmöglich, das umwickelte
Klebeband abzuwickeln.

Gruß, Thomas
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hubi85120

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Sunday, January 14th 2007, 10:07pm

Hallo Thomas

der Stecker war bei mir 3x umwickelt - hab einfach eingeritzt und das Band durchgerissen. Leider ist der Orginalstecker von der Form her nicht kompatibel zu den sonst üblichen AMP-Steckern, so dass für eine Verwendung die Zubehörleitung von Honda erforderlich gewesen wäre

Habe mich dann nach einigem Überlegen dazu entschlossen neue Kontakte anzucrimpen und in einen AMP-Stecker einzusetzen - leider eine Sträflingsarbeit, da sehr beengte Verhältnisse.

Da an diesem Stecker sowohl Dauerplus, als auch Zündplus separat abgesichert ist (Dauerplus mit der Uhr, Zündplus mit der ACC-Sicherung) habe ich die Heizgriffe direkt auf Zündplus und die Steckdose direkt auf Dauerplus gehängt

Die Belegung am Stecker
grün - Masse
gelb/schwart - Zündplus
rot/schwarz - Dauerplus
weiss/schwarz - Tachoimpuls (für Lautstärkeregelung am Verstärker)

Mario_B

Tourguide/Tourenplaner

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Monday, January 15th 2007, 7:01am

Quoted

Original von hubi85120
möglicherweise hat Mario gar nicht den ACC-Stecker erwischt.

Sondern ? Es Stimmt alles, die Lage, die Kabelfarben, ausser das bei mir nur drei Adern dran sind. Abgesichert ist er ebenfalls über die ACC sicherung etc etc ...
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Monday, January 15th 2007, 6:32pm

Hallo Mario

dann gibt es anscheinend unterschiedliche Fertigungsstände auf dem Markt

Lutz

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Thursday, May 24th 2007, 5:54pm

Nachdem ich jetzt die MIT100 quasi komplett drin habe fehlt mir nur noch der Stromanschluss. Heute habe ich das Fach abgebaut ber baumeln tut da kein 6-poliger Stecker! :nixweiss:
Zur Sicherheit habe ich mir mit einem kleinen Handspiegel den Raum hinter der Lautsprecherverkleidung angesehen, aber da ist nichts zu sehen. Ist der Stecker irgendwo angebunden?
Gruss ::dva:: Lutz

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