Allgemein Tieferlegung / Hauptständer?

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Dierkyboy

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Thursday, January 25th 2007, 6:59pm

Tieferlegung / Hauptständer?

Hallo liebe Deauviller,

ich habe meine Deauville NT 700 VA tieferlegen lassen (von meinem HH, per Tieferlegungssatz).

:grbl:

1. Sollte der Hauptständer nach dieser Veränderung am Motorrad auch gekürzt werden.

2. Geht das Aufbocken deshalb vielleicht schwerer, wei er zu lang ist?

3. Lässt sich die Maschine, schlecht vom Haupständer herunterlassen? Weil ich nicht
vernünftig mit den Füßen auf den Boden komme? Ich bin halt nur 1,68 groß.

Hat jemand hiermit Erfahrung?

Gruß Dierkyboy

bisher Honda Varadero 125 V
ab Frühjahr 2007 Goldville
Dierk und Christine
::spitze::

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Teletubby

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Thursday, January 25th 2007, 8:12pm

Physik!

Hallo Dierkyboy

Ich hätte da was für Dich! (Ich hoffe Du verstehst Spass!)
"Komm Du mal runter an den Niederrhein...da kann ich Dich mal richtig LANG machen ..." :ups:

Hat mein Vater mit mir früher auch gemacht! Und? 195cm sind´s geworden!

Nun mal Spass beiseite:
1) Sollte leich zu machen sein mit Flex und Schweißgerät! Ist vermutlich beim Seitenständer notwendig, weil der muß dann ja zu lang sein! =ansage=

2) Ja, weil Du die Deauville beim Aufbocken ja höher über den Hauptständer heben musst. :wow:

3) Das dürfte egal sein, wenn Du sie nach vorne schiebst hat sie nur mehr Schwung! :grmster:

Frage: Tieferlegungssatz??? :nixweiss:

Was hat der HH denn da gemacht? Die Gabel eingekürzt?
Die Umlenkung vom Federbein modifiziert?
Hast Du denn noch genug Bodenfreiheit?

MFG
Karsten

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Helmut_FKB

was sind schon Titel.....

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Thursday, January 25th 2007, 8:31pm

RE: Physik!

hallo dierkyboy, hi Teletubby,
ich hab zwar keine direkte Selbsterfahrung mit Tieferlegungen, aber was ich bisher in den Foren gelesen habe war immer entweder
Abpolsterung der Sitzbank - da wird nichts am Fahrwerk geändert - deshalb auch keine Änderung der Seiten- und Hauptständer nötig- Kein Tüv-Eintrag notwendig
oder
Verändern der Klemmung an den vorderen Stoßdämpfern - dadurch kommt die Front mehr nach unten, hinten bleibt alles beim Alten - das verändert die Straßenlage und Fahrdynamik ganz sicher.
Kommt natürlich auch auf das Ausmaß der Veränderung an.

Von einem echten Tieferlegungssatz hab ich bisher noch nie gehört, zumindest nicht für die Ville. Aber wenn es den gibt - warum hat der HH dann icht gleich die Länge der Ständer angepasst?

Ich weiß leider auch nicht, ob man da einfach so mit Eisensäge, Flex und Schweißgerät rangehen darf - evtl. erlischt die Betriebserlaubnis - ich würde im Zweifel mal beim TÜV nachfragen - aber sinnvoll wäre es schon, die Neigung beim Seitenständer verändert sich schon deutlich und der Kraftaufwand beim Hauptständer sicherlich auch.

Gruß
Helmut_FKB

Wenn Du eine helfende Hand brauchst, beginne mit der Suche am Ende Deines Armes !

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Hubert S

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Thursday, January 25th 2007, 8:49pm

RE: Tieferlegung / Hauptständer?

Hallo Dierkyboy,
auch ich habe meine NT 700 ca. 3,5 cm tieferlegen lassen. Der Hauptständer kann so bleiben wie er ist. Das Abbocken des Motorrades wen du darauf sitzt, kannst Du vergessen. Dazu sind deine und auch meine Beine zu kurz (ich bin auch 1,68 m groß). Den Seitenständer solltest du aber unbedingt kürzen lassen, da das Motorrad sonst fast senkrecht steht. Bei dem bei meiner Deauville eingebauten Tieferlegungskit der Fa. Wilbers werden 1,5 - 2 cm empfohlen.

Gruß

Hubert S

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hubi85120

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Thursday, January 25th 2007, 8:53pm

RE: Physik!

Hallo Dierkyboy

gehe mal davon aus, dass die Tieferlegung in der Grössenordnung 3-5 cm sein dürfte - mehr ist idR in der Gabel mit Standrohr durchstecken und kürzeren Federn nicht drin.

In dem Fall muss in jedem Fall der Seitenständer eingekürzt werden (kenne das von Fahrschulmaschinen her). Gekürzt wird in dem Fall dadurch,dass ca 10cm vom unteren Ende entfernt aus dem Rohr des Seitenständers ein, von der Fahrzeug-abgewandten Seite,15°-Keil heraus geschnitten (Keiltiefe ca 2/3 Rohrdurchmesser), um dieses Mass nach Aussen gebogen und der dadurch geschlossene Spalt wieder verschweisst wird.
Der TÜV hatte dzu keine Einwände und im Verkaufsfall kann ganz einfach wieder zurück gebaut werden.

Beim Hauptständer wirds schon schwieriger. Da hilft nur Probieren ob trotzdem tauglich und wenn nicht, dann beide Standfüsse einkürzen.

Ein Alternative wäre gewesen die Sitzbank ein wenig abzupolstern und deutlich schmäler zu machen. Hätte den Vorteil gehabt, dass die Orginalfahrwerksgeometrie erhalten bleibt; jetzt neigt sie natürlich deutlich früher zum Aufsetzen und das Kardangelenk ist in Normallage in einer permanenten Winkelbewegung

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woblanke

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Thursday, January 25th 2007, 9:27pm

Hallo Dierkyboy,
wir haben die NT 700 VA von Annette tiefer legen lassen.
1. Wir sind auf 35 mm gekommen.
2. An der Gabel wurde nur ganz wenig abgesenkt 10 mm
Diese Maße sind wichtig.
Es geht da um Lenkungsverhalten und Bodenfreiheit in Kurvenlage.
Bei dieser Höhe sind alle Ständer unverändert geblieben.
Für den Haupständer ist jetzt mehr Kraftaufwand nötig,aber es geht.Wir benutzen den
Hauptständer weniger.Mit dem Seitenständer ist es O.K.
Wir haben bewußt auf das Kürzen verzichtet,denn der nächste Käufer,will vielleicht wieder die
normale Höhe.

mfg Wolfgang

Ein freundliches Hummel Hummel von Annette und Wolfgang
Uns gibt es nur im Doppelpack

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Patrick_HG

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Friday, January 26th 2007, 11:17am

Hallo

Ich habe da eine andere Lösung gefunden! Ist nicht ganz billig aber ...

Ich bin 1,65 groß habe den "Daytona M-Star GTX" Stiefel! Die haben eine erhöhte Innensohle um 2,5 cm komme so ganz gut damit auf den Boden! Zusätzlich kann man die Sitzbank um ca. 2 cm abpolstern, wären also insgesamt 4,5 cm die möglich sind!

Die Stiefel kosten 270,- Euro. Es ist keine Eintragung in den Personalausweis nötig!

Das abpolstern durch einen Sattler, um die 100,- Euro. Es ist kene Eintragung nötig!

Würde sich also somit der umbau der beiden Ständer (Wiederverkauf !!!) erübrigen.
und man müsste nichts eintragen lassen. :schlaum: