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Elektrik: Abblend-Glühlampe 700 wechseln

Manfred_DEL

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Topic starter

1

Thursday, April 1st 2010, 9:56pm

Abblend-Glühlampe 700 wechseln

Moin Moin

Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe H7 bei der 700er.

Glühlampen, ob vom Scheinwerfer oder andere Glühlampen am Motorrad, unterliegen genauso einem Verschleiß wie Reifen, Motoröl, Bremsflüssigkeit usw. Sollte mal unerwartet die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe vom Abblendlicht ausfallen, weil ihre Zeit schon längst abgelaufen ist, steht man unerwartet im Dunkeln. Um das zu vermeiden, sollte man diese regelmäßig wechseln. Dann ist man auf der sicheren Seite. Ein gutes Maß könnte da der Intervall zum TÜV- Termin sein. Also alle 2 Jahre erneuern und dann sollte man nie im Dunkeln stehen.

Wer die Zeit hat und im Vorfeld nach einer Ersatz-Glühlampe suchen kann, findet eine große Auswahl an H7 Glühlampen auf dem Markt. Einige versprechen mehr Licht. Ob das in der Praxis auch der Fall ist, sollte man recherchieren und nach entsprechenden Test im Internet oder in Fachzeitschriften suchen.
Hier mal ein Beispiel: http://www.cypacc.de/content/cypacc/cypa…%2009%20(2).pdf

Auch im Preisspiegel bewegen sich die Glühlampen in einer weiten Spanne. Diese kann teilweise bis zu 20,- € Unterschied betragen.

Ist dann aus der großen Auswahl an H7-Glühlampen der Leuchtkörper des Vertrauens gefunden, geht es an den
Glühlampenwechsel
Die 700derter hat 3 Glühlampen im Scheinwerfer. Standlicht unten, Fernlicht und oben Abblendlicht. Hinweis Tipp von Burkhard_GTGlühlampenwechsel .

Aber da tappt man erst mal im Dunkeln, wenn man im Fahrerhandbuch oder im Werkstatthandbuch nach Hilfe sucht. Denn weder das Fahrerhandbuch noch das Werkstatthandbuch hält da entsprechende Informationen bereit, wie das so funktioniert und welche Glühlampen verbaut sind.

Der Wechsel selbst ist durch die Lage der Zugangsöffnung im Scheinwerfer nicht ganz einfach. Entweder kann man einen Blick mit Hilfe einer externen Lichtquelle in Richtung Zugangsöffnung werfen oder einfach so mit der Montage beginnen, aber dann verdecken die werkelnde Hand/Hände den Blick in Richtung Arbeitsplatz.

Kleiner Wegweiser zur
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe
Das Motorrad auf dem Hauptständer abstellen und sich in Fahrtrichtung links neben das Motorrad stellen.
Jetzt den Lenker nach links einschlagen.
Die Verschlußkappe vom Scheinwerfergehäuse kann man jetzt zwischen Unterkante Armaturenträger und oberhalb Lenkermitte in der Tiefe erkennen
[attach=11057]Foto 4[/attach]
.

Ist die Verschlußkappe
[attach=11047]Foto 2[/attach]
vom Scheinwerfergehäuse entfernt (rechts oben und links unten befinden sich Laschen an der Kappe, die das Abziehen erleichtern) liegt in der Tiefe des Reflektorgehäuses die Halterung für die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe
[attach=11046]Foto 1[/attach].
Als erstes die Kabel-Steckverbindung von der
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe abziehen.
Dann die Drahtsicherung auf der linken Seite mit dem gestreckten Zeigefinger in Fahrtrichtung mit einem recht hohen Druck belasten, bis die Drahtsicherung aus ihrer Halterung aushakt. Die Drahtsicherung nach rechts schwenken und die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe aus ihrer Halterung nehmen.

Der Einbau
Ganz wichtig! Bitte nicht den Glaskörper der
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe mit den Finger oder Gegenständen berühren. Denn alles was dort anhaftet, brennt beim Einschalten des Fahrlichts auf diesem fest und läßt sich nicht wieder entfernen.

Die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe in die vorgesehene Position in den Glühlampenträger einsetzen.
Ganz wichtig! Bitte darauf achten, dass die Glühlanmpe auch oben an den beiden abgeflachten Kanten bündig anliegt
[attach=11046]Foto 1[/attach], [attach]11068[/attach]
sonst sitzt die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe nach dem Aufsetzen der Drahtsicherung schief in der Halterung und dann wird die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe in alle Himmelsrichtungen leuchten, aber nicht auf die Fahrbahn.
Jetzt wird die Kabel-Steckverbindung auf den Glühlampensockel aufgeschoben, damit ist schon mal die Stromversorgung wieder hergestellt und ein kurzer Test an einer Wand oder vergleichbar
[attach=11056]Foto 3[/attach]
gibt Aufschluß, ob die
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe in der richtigen Position im Halter sitzt.
Wenn nicht, alles noch mal von vorn. Sollte das Ergebnis OK sein, die Verschlußkappe wieder auf das Scheinwerfergehäuse aufsetzen.

Das war's.

Dieser Bericht ist nur eine Schilderung aus meiner Sicht. Erhebt keinen Anspruch auf eine exakte und vollständige Darstellung.

Gruß
Manfred
[attach]11069[/attach]
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe NEU

[attach]11070[/attach]
Glühlampe
Aufbau der GlühlampeGlühlampe ALT

* Link korrigiert
NT650V von 2002-2007 39.415km gefahren

Don't forget to take a risk today!

This post has been edited 1 times, last edit by "Helmut" (Apr 2nd 2010, 8:51am)

Helmut

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2

Friday, April 2nd 2010, 4:42pm

Hallo Deauviller,
die Beschreibung von Manfred steht nun auch im DIN A5 Querformat, passend zum Fahrerhandbuch, als Download zur Verfügung. Wer noch Fragen hat einfach unter NT700V Themen einstellen und es wird versucht eine Lösung zu finden.

Gruß
Helmut

Herzlichen Dank Manfred für den Tipp, und wer noch Tipps hat, einfach loslegen und einstellen!
Helmut has attached the following file:

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